Especificações do Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+

Especificações principais

Bateria

90.6 kWh

Autonomia real

entre 330 e 640 km

Consumo

201 Wh/km

Tração

Tração integral

Recarga rápida

173 kW

Aceleração

3.5 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY22-23)

2022–2023

Ver especificações

Versão mais recente

Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+

2024–2025

Ver especificações

Autonomia real

entre 330 e 640 km

Uso urbano – clima frio440 km

Rodovia – clima frio330 km

Uso combinado – clima frio385 km

Uso urbano – clima ameno640 km

Rodovia – clima ameno420 km

Uso combinado – clima ameno515 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

3 / 5

Primeiro trecho332 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho159 km

Distância total491 km

Tempo do primeiro trecho3 h 1 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho1 h 27 min

Tempo total4 h 43 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal100.0 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de células360

Arquitetura400 V

Período de garantia10 anos

Quilometragem de garantia250,000 km

Capacidade utilizável90.6 kWh

Material do cátodoNCM811

Configuração do pacote de baterias90s4p

Tensão nominal328 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral direita, parte traseira

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->450 km) 9 h 45 min

Velocidade de recarga46 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaLateral direita, parte traseira

Potência máxima de recarga173 kW DC

Potência de recarga (10–80%)142 kW DC

Tempo de recarga (45->360 km) 28 min

Velocidade de recarga670 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h3.5 s

Velocidade máxima220 km/h

Autonomia elétrica450 km

Potência total460 kW (625 cv)

Torque total950 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia450 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real201 Wh/km

Equivalente de combustível real2.3 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia504 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado203 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.3 l/100 km

Consumo real180 Wh/km

Equivalente de combustível real2.0 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia442 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado229 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.6 l/100 km

Consumo real205 Wh/km

Equivalente de combustível real2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 142 e 275 Wh/km

Uso urbano – clima frio206 Wh/km

Rodovia – clima frio275 Wh/km

Uso combinado – clima frio235 Wh/km

Uso urbano – clima ameno142 Wh/km

Rodovia – clima ameno216 Wh/km

Uso combinado – clima ameno176 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto95%

Ocupante infantil91%

Ano2022

Usuários vulneráveis das vias83%

Assistência de segurança81%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4964 mm

Largura1906 mm

Largura com espelhos2103 mm

Altura1493 mm

Distância entre eixos3120 mm

Peso em ordem de marcha2540 kg

Peso bruto total3095 kg

Carga útil máxima630 kg

Volume da porta-malas430 L

Volume máximo do porta-malas895 L

Porta-malas dianteiro0 L

Carga máxima no teto100 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem freios750 kg

Capacidade de reboque com freios750 kg

Carga vertical máximaSem dados

Teste de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2620 kg

Peso no eixo dianteiro1320 kg

Peso no eixo traseiro1300 kg

Distribuição de peso (frente/traseira)50% / 50%

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de giro12.4 m

PlataformaDAIMLER EVA2

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroceriaSedã

SegmentoE - Executivo

Longarinas de tetoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 h 30 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 h	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 h 30 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 45 min	46 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 h 45 min	46 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 h 30 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 h	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 h 30 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 45 min	46 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h	90 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	46 kW †	44 kW †	91 min	200 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	133 kW †	30 min	630 km/h
CCS (300 kW DC)	173 kW †	142 kW †	28 min	670 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+

3 / 5

0

1

2

3

4

5

378 km

3 h 26 min

15 min

181 km

1 h 38 min

332 km

3 h 1 min

15 min

159 km

1 h 27 min

491 km (4 h 43 min)

297 km

2 h 42 min

15 min

142 km

1 h 17 min

438 km (4 h 14 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

558 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

491 km Autonomia com uma parada

Clima frio

438 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Teste de peso por Bjørn Nyland

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada