Elbil RADAR

Porsche Taycan Turbo

Wycofany (luty 2020 - styczeń 2023)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2020–2023 · AWD · 83.7 kWh
Porsche Taycan Turbo
Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo

Najważniejsze dane

Bateria
83.7 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 305 do 580 km
Zużycie energii
202 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
268 kW
Przyspieszenie
3.2 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Porsche Taycan Turbo
Nowsza wersja
Porsche Taycan Turbo
2023–2024
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 305 do 580 km
Jazda miejska – niska temperatura400 km
Autostrada – niska temperatura305 km
Jazda mieszana – niska temperatura350 km
Jazda miejska – łagodna pogoda580 km
Autostrada – łagodna pogoda385 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda470 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3.5 / 5
Pierwszy odcinek307 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek222 km
Łączny dystans528 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 47 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka2 godz. 1 min
Całkowity czas5 godz. 3 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna93.4 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw396
Architektura800 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa83.7 kWh
Materiał katodyNCM721
Konfiguracja pakietu baterii198s2p
Napięcie nominalne725 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPassasjersiden - foran
Lokalizacja portu 2Førersiden - foran
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->415 km) 9 godz.
Prędkość ładowania46 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPassasjersiden - foran
Maksymalna moc ładowania268 kW DC
Moc ładowania (10–80%)216 kW DC
Czas ładowania (41->332 km) 17 min
Prędkość ładowania1020 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h3.2 s
Prędkość maksymalna260 km/h
Zasięg elektryczny415 km
Moc całkowita500 kW (680 KM)
Całkowity moment obrotowy850 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg415 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste202 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg452 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane229 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.6 l/100 km
Zużycie rzeczywiste185 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg383 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane266 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa3.0 l/100 km
Zużycie rzeczywiste219 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 144 do 274 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura209 Wh/km
Autostrada – niska temperatura274 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura239 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda144 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda217 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda178 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer85%
Dziecko83%
Rok2019
Niechronieni uczestnicy ruchu70%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa73%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4963 mm
Szerokość1966 mm
Szerokość z lusterkami2144 mm
Wysokość1381 mm
Rozstaw osi2900 mm
Masa własna2380 kg
Dopuszczalna masa całkowita2880 kg
Maksymalna ładowność575 kg
Pojemność bagażnika366 l
Maksymalna pojemność bagażowaBrak danych
Przedni bagażnik84 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.7 m
PlatformaVW J1
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaSedan
SegmentF - Luksusowy
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieZależy od rynku

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Porsche Taycan Turbo od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Porsche Taycan Turbo, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Porsche Taycan Turbo (2020-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 godz. 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 godz. 45 min 16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 godz. 30 min 31 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 godz. 46 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 godz. 46 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 godz. 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 godz. 45 min 16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 godz. 30 min 31 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 godz. 46 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 godz. 30 min 92 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Porsche Taycan Turbo, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Porsche Taycan Turbo (2020-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (150 kW DC) 150 kW 142 kW † 26 min 670 km/h
CCS (300 kW DC) 268 kW † 216 kW † 17 min 1020 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Porsche Taycan Turbo
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
347 km
3 godz. 9 min
15 min
251 km
2 godz. 17 min
307 km
2 godz. 47 min
15 min
222 km
2 godz. 1 min
528 km (5 godz. 3 min)
275 km
2 godz. 30 min
15 min
199 km
1 godz. 48 min
474 km (4 godz. 33 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
598 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
528 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
474 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt