Specifiche Honda e:Ny1

Specifiche principali

Batteria

61.9 kWh

Autonomia reale

tra 240 e 500 km

Consumo

185 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

78 kW

Accelerazione

7.6 s

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Autonomia reale

tra 240 e 500 km

Guida urbana – clima freddo335 km

Autostrada – clima freddo240 km

Guida mista – clima freddo285 km

Guida urbana – clima mite500 km

Autostrada – clima mite305 km

Guida mista – clima mite385 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1.5 / 5

Prima tratta242 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta76 km

Distanza totale318 km

Tempo della prima tratta2 h 12 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta42 min

Tempo totale3 h 9 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale68.8 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanziaNessun dato

Chilometraggio coperto dalla garanziaNessun dato

Capacità utilizzabile61.9 kWh

Materiale del catodoNessun dato

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominale370 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaAnteriore - centrale

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->335 km) 6 h 45 min

Velocità di ricarica51 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaAnteriore - centrale

Potenza massima di ricarica78 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)60 kW DC

Tempo di ricarica (33->268 km) 46 min

Velocità di ricarica300 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNo

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h7.6 s

Velocità massima160 km/h

Autonomia elettrica335 km

Potenza totale150 kW (204 CV)

Coppia totale310 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia335 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale185 Wh/km

Equivalente carburante reale2.1 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia412 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato182 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.0 l/100 km

Consumo reale150 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 124 e 258 Wh/km

Guida urbana – clima freddo185 Wh/km

Autostrada – clima freddo258 Wh/km

Guida mista – clima freddo217 Wh/km

Guida urbana – clima mite124 Wh/km

Autostrada – clima mite203 Wh/km

Guida mista – clima mite161 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4387 mm

Larghezza1790 mm

Larghezza con specchietti2028 mm

Altezza1584 mm

Passo2607 mm

Peso a vuoto1730 kg

Massa complessiva a pieno carico2080 kg

Carico utile massimo425 kg

Volume del bagagliaio361 L

Volume di carico massimo1176 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tettoNessun dato

Gancio traino possibileNo

Capacità di traino non frenata0 kg

Capacità di traino frenata0 kg

Carico verticale massimo0 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata11.6 m

PiattaformaHONDA ENF

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoJB - Compatta

Barre sul tettoNessun dato

Pompa di caloreNo

Pompa di calore di serieNon applicabile

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Honda e:Ny1 da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Honda e:Ny1, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	31 h 45 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 45 min	17 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h	34 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 45 min	50 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 45 min	50 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Honda e:Ny1, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	68 min	200 km/h
CCS (100 kW DC)	78 kW †	60 kW †	46 min	300 km/h
CCS (150 kW DC)	78 kW †	60 kW †	46 min	300 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Honda e:Ny1

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

274 km

2 h 30 min

15 min

87 km

47 min

242 km

2 h 12 min

15 min

76 km

42 min

318 km (3 h 9 min)

216 km

1 h 58 min

15 min

68 km

37 min

284 km (2 h 50 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

361 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

318 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

284 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Honda e:Ny1

Specifiche principali

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta