מפרט Hyundai IONIQ Electric

מפרט עיקרי

סוללה

40.4 kWh

טווח בפועל

בין 175 ל-365 ק״מ

צריכה

153 Wh/km

הנעה

הנעה קדמית

טעינה מהירה

44 kW

תאוצה

9.7 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

גרסה קודמת

Hyundai IONIQ Electric

2016–2019

הצג מפרט

טווח נסיעה בפועל

בין 175 ל-365 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר235 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר175 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר205 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח365 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח230 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח290 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

1 / 5

מקטע ראשון179 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני51 ק״מ

מרחק כולל230 ק״מ

זמן המקטע הראשון1 ש׳ 37 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני28 דק׳

זמן כולל2 ש׳ 20 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית40.4 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאים176

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריות8 שנים

קילומטראז׳ אחריות200,000 ק״מ

קיבולת שימושית38.3 kWh

חומר קתודהNCM622

תצורת מארז הסוללה88s2p

מתח נומינלי325 V

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד שמאל - אחורי

הספק טעינה7.2 kW AC

זמן טעינה (0->250 km) 6 ש׳ 15 דק׳

מהירות טעינה40 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד שמאל - אחורי

הספק טעינה מרבי44 kW DC

הספק טעינה (10–80%)36 kW DC

זמן טעינה (25->200 km) 47 דק׳

מהירות טעינה220 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתלא

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטלא

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש9.7 ש׳

מהירות מרבית165 קמ״ש

טווח חשמלי250 ק״מ

הספק כולל100 kW (136 PS)

מומנט כולל295 Nm

מערכת הנעההנעה קדמית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה250 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל153 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.7 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP

טווח נסיעה311 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת138 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.6 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל123 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.4 ל׳/100 ק״מ

“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 105 ל-219 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר163 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר219 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר187 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח105 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח167 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח132 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

5 / 5

נוסע מבוגר91%

ילד נוסע80%

שנה2016

משתמשי דרך פגיעים70%

סיוע בטיחותי82%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך4470 מ״מ

רוחב1820 מ״מ

רוחב עם מראותאין נתונים

גובה1450 מ״מ

בסיס גלגלים2700 מ״מ

משקל עצמי1602 ק״ג

משקל כולל של הרכב1970 ק״ג

מטען מרבי443 ק״ג

נפח מטען357 ל׳

נפח מטען מרבי1417 ל׳

תא מטען קדמיאין נתונים

עומס גג0 ק״ג

אפשרות לוו גרירהאין נתונים

כושר גרירה ללא בלמים0 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים0 ק״ג

עומס אנכי מרביאין נתונים

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב10.6 מ׳

פלטפורמהאין נתונים

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליאין נתונים

סוג מרכבליפטבק

סגמנטC - בינוני

מסילות גגלא

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטיכן

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Hyundai IONIQ Electric מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Hyundai IONIQ Electric, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19 ש׳ 45 דק׳	13 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 ש׳ 15 דק׳	20 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	6 ש׳ 15 דק׳	40 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	12 ש׳ 15 דק׳	20 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	6 ש׳ 15 דק׳	40 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Hyundai IONIQ Electric, כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	40 kW †	34 kW †	50 דק׳	210 קמ״ש
CCS (175 kW DC)	44 kW †	36 kW †	47 דק׳	220 קמ״ש
CCS (350 kW DC)	44 kW †	36 kW †	47 דק׳	220 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Hyundai IONIQ Electric

1 / 5

0

1

2

3

4

5

206 km

1 ש׳ 53 דק׳

15 דק׳

59 km

32 דק׳

179 km

1 ש׳ 37 דק׳

15 דק׳

51 km

28 דק׳

230 km (2 ש׳ 20 דק׳)

157 km

1 ש׳ 26 דק׳

15 דק׳

45 km

25 דק׳

203 km (2 ש׳ 6 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

266 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

230 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

203 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Hyundai IONIQ Electric

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת