Caractéristiques de Subaru Solterra AWD 73.1 kWh (MY26)

Caractéristiques principales

Batterie

69 kWh

Autonomie réelle

entre 265 et 540 km

Consommation

186 Wh/km

Transmission

Transmission intégrale

Recharge rapide

150 kW

Accélération

5.1 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version précédente

Subaru Solterra AWD

2022–2025

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 265 et 540 km

Conduite urbaine – temps froid365 km

Autoroute – temps froid265 km

Conduite mixte – temps froid315 km

Conduite urbaine – temps doux540 km

Autoroute – temps doux335 km

Conduite mixte – temps doux420 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5

Premier tronçon267 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon137 km

Distance totale404 km

Temps du premier tronçon2 h 25 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 15 min

Temps total3 h 55 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale73.1 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules104

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie1,000,000 km

Capacité utilisable69.0 kWh

Matériau de cathodeNMC

Configuration du pack batterie104s1p

Tension nominale385 V

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté gauche - avant

Puissance de charge22 kW AC

Temps de charge (0->370 km) 3 h 45 min

Vitesse de charge100 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté gauche - avant

Puissance de charge maximale150 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)110 kW DC

Temps de charge —

Vitesse de charge550 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h5.1 s

Vitesse maximale160 km/h

Autonomie électrique370 km

Puissance totale255 kW (347 ch)

Couple total437 Nm

TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie370 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle186 Wh/km

Équivalent carburant réel2.1 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie509 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée146 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.6 l/100 km

Consommation réelle136 Wh/km

Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie471 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée158 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.8 l/100 km

Consommation réelle146 Wh/km

Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 128 et 260 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid189 Wh/km

Autoroute – temps froid260 Wh/km

Conduite mixte – temps froid219 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux128 Wh/km

Autoroute – temps doux206 Wh/km

Conduite mixte – temps doux164 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte88%

Enfant occupant85%

Année2025

Usagers vulnérables de la route80%

Aide à la sécurité78%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4690 mm

Largeur1860 mm

Largeur avec rétroviseursAucune donnée

Hauteur1650 mm

Empattement2850 mm

Poids à vide2100 kg

Poids total autorisé2585 kg

Charge utile maximale560 kg

Volume de coffre421 L

Volume de chargement maximal452 L

Coffre avant0 L

Charge de toitAucune donnée

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1500 kg

Charge verticale maximale150 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage11.2 m

PlateformeToyota e-TNGA

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieSUV

SegmentJC - Moyen

Barres de toitOui

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Subaru Solterra AWD 73.1 kWh (MY26), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Subaru Solterra AWD 73.1 kWh (MY26), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	35 h 30 min	10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 h	17 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h	34 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h 30 min	49 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 h 45 min	99 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Subaru Solterra AWD 73.1 kWh (MY26), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	61 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	28 min	550 km/h
CCS (350 kW DC)	150 kW †	110 kW †	28 min	550 km/h
CCS (500 kW DC)	150 kW †	110 kW †	28 min	550 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Subaru Solterra AWD 73.1 kWh

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

301 km

2 h 44 min

15 min

155 km

1 h 25 min

267 km

2 h 25 min

15 min

137 km

1 h 15 min

404 km (3 h 55 min)

239 km

2 h 10 min

15 min

123 km

1 h 7 min

362 km (3 h 32 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

457 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

404 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

362 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Subaru Solterra AWD 73.1 kWh (MY26)

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt