Elbil RADAR

MG MGS5 EV 64 kWh

Disponible (Desde mayo de 2025)
Especificaciones del vehículo eléctrico · 2025 · REAR · 62.1 kWh
MG MGS5 EV 64 kWh
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Especificaciones clave

Batería
62.1 kWh
Autonomía real
entre 255 y 540 km
Consumo
170 Wh/km
Tracción
Tracción trasera
Carga rápida
139 kW
Aceleración
6.3 s
Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Autonomía real

entre 255 y 540 km
Conducción urbana – clima frío360 km
Autopista – clima frío255 km
Conducción mixta – clima frío305 km
Conducción urbana – clima templado540 km
Autopista – clima templado330 km
Conducción mixta – clima templado415 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

2 / 5
Primer tramo259 km
Distancia hasta la parada de carga0 km
Segundo tramo128 km
Distancia total387 km
Tiempo del primer tramo2 h 21 min
Tiempo de carga15 min
Tiempo del segundo tramo1 h 10 min
Tiempo total3 h 46 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal64.0 kWh
Tipo de bateríaIon-litio
Número de celdasSin datos
Arquitectura400 V
Periodo de garantía7 años
Kilometraje de garantía150,000 km
Capacidad utilizable62.1 kWh
Material del cátodoNCM
Configuración del paquete de bateríasSin datos
Voltaje nominalSin datos
FormatoSin datos
Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2
Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero
Potencia de carga6.6 kW AC
Tiempo de carga (0->365 km) 11 h 15 min
Velocidad de carga33 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS
Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero
Potencia máxima de carga139 kW DC
Potencia de carga (10–80 %)90 kW DC
Tiempo de carga (36->292 km) 31 min
Velocidad de carga490 km/h
Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo
Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí
Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h6.3 s
Velocidad máxima190 km/h
Autonomía eléctrica365 km
Potencia total170 kW (231 CV)
Par total350 Nm
Sistema de propulsiónTracción trasera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleSí
Toma(s) exterior(es)1 x Tipo 2 (adaptador)
Potencia máxima de salida3.3 kW AC
Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo
V2H mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable
Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo
V2G mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable
Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía365 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo real170 Wh/km
Equivalente de combustible real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía480 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado155 Wh/km
Equivalente de combustible homologado1.7 l/100 km
Consumo real129 Wh/km
Equivalente de combustible real1.5 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía465 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado160 Wh/km
Equivalente de combustible homologado1.8 l/100 km
Consumo real134 Wh/km
Equivalente de combustible real1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 115 y 244 Wh/km
Conducción urbana – clima frío173 Wh/km
Autopista – clima frío244 Wh/km
Conducción mixta – clima frío204 Wh/km
Conducción urbana – clima templado115 Wh/km
Autopista – clima templado188 Wh/km
Conducción mixta – clima templado150 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP
5 / 5
Ocupante adulto90%
Ocupante infantil82%
Año2025
Usuarios vulnerables de la vía82%
Asistencia de seguridad78%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4476 mm
Anchura1849 mm
Anchura con espejos2094 mm
Altura1621 mm
Distancia entre ejes2730 mm
Peso en vacío1755 kg
Peso bruto del vehículo2125 kg
Carga útil máxima445 kg
Volumen de maletero453 L
Volumen máximo de carga1441 L
Maletero delantero0 L
Carga de techo75 kg
Enganche de remolque posibleSí
Capacidad de remolque sin freno750 kg
Capacidad de remolque con freno750 kg
Carga vertical máxima30 kg

Varios

Plazas5 plazas
IsofixSí, 2 plazas
Diámetro de giro10.5 m
PlataformaSAIC MSP
Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí
Tipo de carroceríaSUV
SegmentoJC - Medio
Barras de techoSí
Bomba de calorDepende del mercado
Bomba de calor de serieNo, opcional

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para MG MGS5 EV 64 kWh desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para MG MGS5 EV 64 kWh, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Puerto de carga AC para MG MGS5 EV 64 kWh (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto de carga Potencia máx. Potencia Tiempo Velocidad de carga
Standard 6.6 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 31 h 45 min 11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 h 45 min 18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 11 h 15 min 32 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 19 h 45 min 18 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 11 h 15 min 32 km/h
Opcional 11.0kW Cargador integrado *
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 31 h 45 min 11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 h 45 min 18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 h 37 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 h 45 min 54 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 h 45 min 54 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para MG MGS5 EV 64 kWh, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Puerto de carga DC para MG MGS5 EV 64 kWh (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto de carga Potencia máx. Potencia media Tiempo Velocidad de carga
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 69 min 220 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 70 kW † 39 min 390 km/h
CCS (150 kW DC) 139 kW † 90 kW † 31 min 490 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

MG MGS5 EV 64 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
297 km
2 h 42 min
15 min
147 km
1 h 20 min
259 km
2 h 21 min
15 min
128 km
1 h 10 min
387 km (3 h 46 min)
229 km
2 h 5 min
15 min
113 km
1 h 2 min
342 km (3 h 22 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima templado
444 km Autonomía con 1 parada
Condiciones medias
387 km Autonomía con 1 parada
Clima frío
342 km Autonomía con 1 parada

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