Especificações do Mercedes-Benz GLC 250

Especificações principais

Bateria

85 kWh

Autonomia real

entre 335 e 670 km

Consumo

183 Wh/km

Tração

Tração traseira

Recarga rápida

320 kW

Aceleração

5.9 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 335 e 670 km

Uso urbano – clima frio450 km

Rodovia – clima frio335 km

Uso combinado – clima frio395 km

Uso urbano – clima ameno670 km

Rodovia – clima ameno435 km

Uso combinado – clima ameno535 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeiro trecho341 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho225 km

Distância total565 km

Tempo do primeiro trecho3 h 6 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho2 h 3 min

Tempo total5 h 24 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal90.0 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura800 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável85.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pacote de bateriasSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoPrismática

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral direita, parte traseira

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->465 km) 9 h 15 min

Velocidade de recarga51 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaLateral direita, parte traseira

Potência máxima de recarga320 kW DC

Potência de recarga (10–80%)165 kW DC

Tempo de recarga —

Velocidade de recarga840 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h5.9 s

Velocidade máxima210 km/h

Autonomia elétrica465 km

Potência total260 kW (354 cv)

Torque total505 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoAnunciado

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaSem dados

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoAnunciado

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoAnunciado

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia465 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real183 Wh/km

Equivalente de combustível real2.1 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia647 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado151 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.7 l/100 km

Consumo real131 Wh/km

Equivalente de combustível real1.5 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia617 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado160 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.8 l/100 km

Consumo real138 Wh/km

Equivalente de combustível real1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 127 e 254 Wh/km

Uso urbano – clima frio189 Wh/km

Rodovia – clima frio254 Wh/km

Uso combinado – clima frio215 Wh/km

Uso urbano – clima ameno127 Wh/km

Rodovia – clima ameno195 Wh/km

Uso combinado – clima ameno159 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento4845 mm

Largura1913 mm

Largura com espelhos2089 mm

Altura1644 mm

Distância entre eixos2972 mm

Peso em ordem de marcha2370 kg

Peso bruto total2915 kg

Carga útil máxima620 kg

Volume da porta-malas570 L

Volume máximo do porta-malas1740 L

Porta-malas dianteiro128 L

Carga máxima no teto75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem freios750 kg

Capacidade de reboque com freios2200 kg

Carga vertical máximaSem dados

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de giro12.1 m

PlataformaMercedes-Benz EA-M

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroceriaSUV

SegmentoJD - Grande

Longarinas de tetoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Mercedes-Benz GLC 250, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Mercedes-Benz GLC 250, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h 15 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 30 min	34 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 15 min	50 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 h 15 min	50 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h 15 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 30 min	34 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 15 min	50 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h 45 min	98 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Mercedes-Benz GLC 250, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	75 min	260 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	33 min	590 km/h
CCS (350 kW DC)	320 kW †	165 kW †	23 min	840 km/h
CCS (500 kW DC)	320 kW †	165 kW †	23 min	840 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Mercedes-Benz GLC 250

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

392 km

3 h 34 min

15 min

259 km

2 h 21 min

341 km

3 h 6 min

15 min

225 km

2 h 3 min

565 km (5 h 24 min)

301 km

2 h 44 min

15 min

199 km

1 h 48 min

500 km (4 h 47 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

651 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

565 km Autonomia com uma parada

Clima frio

500 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Mercedes-Benz GLC 250

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada