Innhold om Mercedes-Benz EQE

Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ er på mange måter lillebroren til den store AMG EQS 53. Den tar Mercedes' mellomstore elektriske luksussedan EQE og lar AMG-avdelingen i Affalterbach skru opp alt: inntil 687 hestekrefter, 0–100 km/t på 3,3 sekunder, AMG-luftfjæring og en kunstig generert AMG-lyd som skal minne om merkets brølende fortid. Resultatet er en av de raskeste elektriske sedanene i sin klasse – men også en bil der man med god grunn kan spørre seg om all kraften egentlig trengs i en bil hvis…

Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC er den litt mer fornuftige inngangen til elektrisk AMG. Der toppmodellen AMG EQE 53 jakter på de siste hestekreftene med inntil 687 hk og 0–100 km/t på 3,3 sekunder, gir 43-en deg fortsatt en lynrask, luksuriøs og gjennomført AMG-opplevelse – 476 hestekrefter, 0–100 på 4,2 sekunder, AMG-luftfjæring og bakhjulsstyring – til en lavere pris, med lengre rekkevidde og, i hvert fall i norske ladetester, en bedre reell ladeopplevelse enn storebroren. For mange som vil ha…

Mercedes-Benz EQE 350+ er den rekkeviddefokuserte innstegsvarianten av den elektriske E-klassen – en bakhjulsdreven luksussedan som på papiret er den mest energieffektive og langtrekkende av de «vanlige» EQE-modellene. Den gir deg mye av EQS-luksusen i et noe mindre format, til en lavere pris, og med en oppgitt rekkevidde som matcher de aller fleste behov. Likevel ble den en sjeldenhet på norske veier, av én bestemt grunn: den mangler firehjulstrekk, og norske kjøpere strømmet til…

Mercedes-Benz EQE 350 er bilen som overtok stafettpinnen etter den legendariske E-klassen i Norge. Det er en stor, elektrisk luksussedan bygget på en ekte elbilplattform, med en komfort flere testere mener slår selv den dyrere EQS, lang rekkevidde og en kjørero få konkurrenter matcher. Men EQE 350 er ingen perfekt bil: den lader tregere enn prisen skulle tilsi, den mangler ofte varmepumpe, bagasjeløsningen er en ren sedan uten frunk, og hengervekten er lav. Og her må man holde tungen rett i…

Mercedes-Benz EQE 300 er innstegsmodellen i Mercedes' helelektriske luksussedan-serie – men ikke la «innsteg» lure deg. Dette er den EQE-en som faktisk gir mest mening for mange: den har samme store batteri som de dyrere versjonene, lengst rekkevidde i hele serien, bakhjulsdrift som gir lavest forbruk, og en kjørekomfort og stillhet som måler seg med biler til langt over millionen. For den som vil ha ekte Mercedes-luksus, ro og lang rekkevidde i en elbil – og ikke trenger firehjulstrekk eller…

Det er noe nesten urovekkende stille med Mercedes-Benz EQE. Ikke bare fordi den kjører lydløst – det gjør jo de fleste elbiler – men fordi den bærer en slags selvsikker ro. EQE trenger ikke rope for å bli lagt merke til. Den glir forbi og etterlater en aura av moderne luksus som forretningsfolk og teknologiinteresserte kan nikke anerkjennende til. Det er ikke bare en elbil. Det er en elektrisk videreføring av noe mange nordmenn kjenner godt fra før. I en tid der SUV-er, crossover-konsepter og…