Stadig flere svenske husholdninger velger å lease sin neste bil. I løpet av årets fem første måneder ble det tegnet 23 285 nye privatleasingavtaler i Sverige – en økning på 33 prosent sammenlignet med de 17 482 avtalene i samme periode i fjor. Privatleasing utgjør nå 53 prosent av privatmarkedet for nybil i Sverige, opp fra tidligere nivåer.
Over halvparten av private kjøpere velger leasing
Det er altså snakk om et markant strukturelt skifte i hvordan svenske privatpersoner skaffer seg ny bil. Mer enn annenhver privatkunde signerer nå en leasingavtale fremfor å kjøpe. Firmabiler og flåtekjøp kommer i tillegg til disse tallene, så det totale bilmarkedet ser noe annerledes ut – men for vanlige husholdninger er leasing blitt normen.
For mange er logikken enkel: Privatleasing gir en forutsigbar månedskostnad, service er ofte inkludert, og du slipper å bekymre deg for bilens restverdi når du leverer tilbake. Det siste punktet veier tungt akkurat nå, ettersom bruktbilverdiene for elbil har variert mye og den teknologiske utviklingen går raskt. Å sitte med en elbil du eier, der batteriteknologien kan virke utdatert om tre år, oppleves som en risiko mange helst unngår.
Elbilen – leasingmarkedets foretrukne bil
Kilden kobler leasingveksten tydelig til elbilenes inntog på det svenske privatmarkedet. Modeller som Volvo XC40 Recharge og Polestar 2 er blant de mest populære på det svenske leasingmarkedet, og for mange husholdninger har privatleasing blitt den enkleste veien inn i en elbil – uten å ta sjansen på en stor engangsutgift og usikker verdiutvikling.
Det finnes ikke separate tall for hvor stor del av de 23 285 nye avtalene som gjelder elbil spesifikt, men trenden er klar: Leasingselskapene svarer på etterspørselen med et stadig bredere utvalg av elbilmodeller, kortere bindingstid og fleksible byttemuligheter underveis.
Hva kan dette si oss om det norske markedet?
Norge og Sverige er relativt like når det gjelder elbilpenetrasjon og interesse for ny teknologi, men leasingmarkedene har fungert ganske ulikt. I Norge har kjøp tradisjonelt dominert – lenge drevet av momsfritak og gunstige statlige fordeler som gjorde det svært lønnsomt å eie sin elbil. Etter hvert som disse fordelene er blitt strammet inn, begynner regnestykket å se annerledes ut for mange norske bilister.
Den svenske utviklingen illustrerer hva som kan skje når kjøpsfordelene ikke lenger er like overveldende: Leasing blir et reelt og attraktivt alternativ, særlig for dem som er usikre på bruktbilverdi, batterihelse og hvilken teknologi som gjelder om fire år. Om den samme kurven vil følges i Norge, er ikke gitt – men retningen er den samme.
Fordeler med privatleasing
- Forutsigbar månedskostnad, ofte med service inkludert.
- Ingen risiko knyttet til bruktverdi eller batteridegradering.
- Enkelt å bytte til nyere modell når kontrakten løper ut.
Verdt å merke seg
- Begrensninger på kjørelengde kan bli kostbare for dem som kjører mye.
- Over tid kan leasing bli dyrere enn kjøp for dem som beholder bilen lenge.
- Bindingstid gir mindre fleksibilitet hvis livssituasjonen endrer seg.
Med et norsk elbilmarked der prisene presses ned og bruktbilverdiene er uforutsigbare, kan de svenske leasingtallene vise seg å være et tidlig signal: Når kjøp ikke lenger er åpenbart gunstigst, velger folk trygghet og forutsigbarhet fremfor eierskap.
