Bravida Norge installerer strøm, varme og ventilasjon i bygg og anlegg over hele landet – og nå har over halvparten av selskapets servicebiler blitt elektriske. Med mer enn 800 elbiler i flåten er Bravida ett av de tydeligste eksemplene på storstilt elektrifisering av yrkesbiler i norsk næringsliv.
Håndverkerbilen er blitt elektrisk
Det er ikke tilfeldig at nettopp Bravida har kommet langt med overgangen. Selskapet driver med elektriske installasjoner til daglig og kjenner godt til infrastrukturen som trengs for å lade biler – enten hjemme hos ansatte eller på egne anlegg. Bilflåteansvarlig Baard Dyrhaug, Karin Wasskog som er fagansvarlig for kvalitet og bærekraft, og arbeidsleder Eivind Lambertsen i Asker og Bærum elektro er alle fremhevet av Bravida som sentrale i arbeidet med å få elektrifiseringen til å fungere i praksis.
For mange i bransjen har bekymringen vært konkret: rekkevidde, ladelogistikk og lastekapasitet når bilen skal bære verktøy og materiell gjennom en full arbeidsdag. Bravida har møtt disse utfordringene ved å planlegge lading strukturert – gjerne hjemmelading over natten – og ved å velge elbiler som faktisk fungerer som arbeidsverktøy, ikke bare som persontransport.
Over 50 prosent elektrisk – og det er varebiler vi snakker om
At over halvparten av Bravidas servicebiler nå er elbiler, er et tall som fortjener litt perspektiv. Selskapet opererer en av de større private kjøretøyflåtene i Norge, og varebilsegmentet har historisk sett hatt et smalere utvalg av elektriske alternativer enn personbilmarkedet. Kravene til lastekapasitet og fremkommelighet er tøffere, og elektrikere og rørleggere er gjerne ute hos kunder i alle slags strøk – også der det ikke er hurtiglader på nærmeste hjørne.
Det gjør planlegging av lading enda viktigere. Selskaper som lykkes med flåteelektrifisering i denne bransjen har som regel investert like mye i laderutiner og infrastruktur som i selve bilene – og Bravidas erfaring tyder på at det er fullt mulig å få det til å fungere i stor skala.
Hva dette betyr for resten av bransjen
Bygg- og installasjonsbransjen er en stor bruker av lette varebiler i Norge. Elektriker-, rørlegger- og ventilasjonstjenester sysselsetter til sammen titusener av fagarbeidere med egne biler. Hvis Bravidas erfaring viser at overgangen er gjennomførbar i praksis – ikke bare på papiret – kan det senke terskelen for konkurrenter og underleverandører som fortsatt nøler.
Det er også verdt å merke seg at norske myndigheter og kommuner i stadig større grad stiller krav til utslippsfrie kjøretøy ved offentlige anbud. For et selskap som Bravida, som gjerne jobber på store offentlige prosjekter, er en elektrifisert flåte ikke bare et miljøtiltak – det kan bli en forutsetning for å vinne kontrakter fremover.
For norske elbilister flest er signalet like enkelt som det er tydelig: når store firmabilflåter i krevende yrker klarer seg med eldrift, faller enda et argument for at elbil bare passer i bytrafikk. Bravidas 800+ varebiler på norske veier er i så måte et konkret bevis på at elektrifisering av yrkestrafikken ikke lenger er et fremtidsprosjekt.
