Технічні характеристики Polestar 3 Long Range Dual motor

Ключові характеристики

Батарея

107 кВт·год

Реальний запас ходу

від 370 до 735 км

Споживання

208 Вт·год/км

Привід

Повний привід

Швидке заряджання

250 kW

Прискорення

5 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Реальний запас ходу

від 370 до 735 км

Міський рух – холодна погода510 км

Траса – холодна погода370 км

Змішаний режим – холодна погода440 км

Міський рух – м’яка погода735 км

Траса – м’яка погода470 км

Змішаний режим – м’яка погода585 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

3.5 / 5

Перший відрізок373 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок183 км

Загальна відстань555 км

Час першого відрізка3 год 23 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 40 хв

Загальний час5 год 18 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність111.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів204

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність107.0 кВт·год

Матеріал катодаNCM

Конфігурація батарейного блока102s2p

Номінальна напругаНемає даних

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->515 km) 11 год 30 хв

Швидкість заряджання45 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання250 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)150 кВт DC

Час заряджання (51->412 km) 32 хв

Швидкість заряджання670 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год5.0 с

Максимальна швидкість210 км/год

Електричний запас ходу515 км

Загальна потужність360 кВт (489 к.с.)

Загальний крутний момент840 Нм

Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяАнонсовано

Зовнішні розеткиНемає даних

Максимальна вихідна потужність11 кВт AC

Внутрішні розеткиНемає даних

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяАнонсовано

V2H через DC підтримуєтьсяАнонсовано

Максимальна вихідна потужність через AC11 кВт AC

Максимальна вихідна потужність через DCНемає даних

Максимальна вихідна потужність11 кВт AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяАнонсовано

V2G через DC підтримуєтьсяАнонсовано

Максимальна вихідна потужність через AC11 кВт AC

Максимальна вихідна потужність через DCНемає даних

Максимальна вихідна потужність11 кВт AC

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу515 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання208 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.3 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу636 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання197 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.2 л/100 км

Реальне споживання168 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу584 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання218 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.4 л/100 км

Реальне споживання183 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.1 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 146 до 289 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода210 Вт·год/км

Траса – холодна погода289 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода243 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода146 Вт·год/км

Траса – м’яка погода228 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода183 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир90%

Дитина-пасажир93%

Рік2025

Вразливі учасники дорожнього руху79%

Асистенти безпеки83%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4900 мм

Ширина1968 мм

Ширина з дзеркалами2120 мм

Висота1614 мм

Колісна база2985 мм

Споряджена маса2660 кг

Повна маса автомобіля3050 кг

Максимальне корисне навантаження465 кг

Об’єм багажника484 л

Максимальний вантажний об’єм1411 л

Передній багажник32 л

Навантаження на дах100 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами2200 кг

Максимальне вертикальне навантаження100 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 2 місць

Діаметр розвороту11.8 м

ПлатформаVolvo SPA2

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваSUV

СегментJE - Executive

Рейлінги на дахуНі

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Polestar 3 Long Range Dual motor від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Polestar 3 Long Range Dual motor, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 год 45 хв	9 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 год 15 хв	15 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 год	30 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 год 30 хв	45 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 год 30 хв	45 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Polestar 3 Long Range Dual motor, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	95 хв	220 км/год
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	56 хв	380 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	43 хв	500 км/год
CCS (175 kW DC)	175 kW	125 kW †	38 хв	560 км/год
CCS (350 kW DC)	250 kW †	150 kW †	32 хв	670 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Polestar 3 Long Range Dual motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

422 km

3 год 50 хв

15 хв

207 km

1 год 53 хв

373 km

3 год 23 хв

15 хв

183 km

1 год 40 хв

555 km (5 год 18 хв)

333 km

3 год 2 хв

15 хв

163 km

1 год 29 хв

497 km (4 год 46 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

630 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

555 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

497 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Polestar 3 Long Range Dual motor

Ключові характеристики

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою