Vipimo vya Polestar 3 Long Range Dual motor

Vipimo muhimu

Betri

111 kWh

Umbali halisi

kati ya 370 na 735 km

Matumizi

208 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

250 kW

Kuongeza kasi

5 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 370 na 735 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi510 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi370 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi440 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani735 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani470 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani585 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3.5 / 5

Sehemu ya kwanza373 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili183 km

Umbali wote555 km

Muda wa sehemu ya kwanza3 saa 23 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 40 dakika

Muda wote5 saa 18 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina111.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli204

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika107.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti102s2p

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->515 km) 11 saa 30 dakika

Kasi ya kuchaji45 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji250 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)150 kW DC

Muda wa kuchaji (51->412 km) 32 dakika

Kasi ya kuchaji670 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h5.0 sekunde

Kasi ya juu210 km/h

Umbali wa umeme515 km

Nguvu jumla360 kW (489 PS)

Torque jumla840 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoImetangazwa

Soketi za njeHakuna data

Nguvu ya juu ya kutoa11 kW AC

Soketi za ndaniHakuna data

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoImetangazwa

V2H kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC11 kW AC

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHakuna data

Nguvu ya juu ya kutoa11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoImetangazwa

V2G kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC11 kW AC

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHakuna data

Nguvu ya juu ya kutoa11 kW AC

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali515 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi208 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.3 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali636 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa197 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.2 l/100 km

Matumizi halisi168 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali584 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa218 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.4 l/100 km

Matumizi halisi183 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 146 na 289 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi210 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi289 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi243 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani146 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani228 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani183 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima90%

Abiria mtoto93%

Mwaka2025

Watumiaji wa barabara walio hatarini79%

Msaada wa usalama83%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4900 mm

Upana1968 mm

Upana pamoja na vioo2120 mm

Kimo1614 mm

Umbali kati ya magurudumu2985 mm

Uzito wa gari tupu2660 kg

Uzito jumla wa gari3050 kg

Mzigo wa juu465 kg

Ujazo wa mizigo484 L

Ujazo wa juu wa mizigo1411 L

Buti ya mbele32 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki2200 kg

Mzigo wima wa juu100 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka11.8 m

JukwaaVolvo SPA2

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJE - Executive

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Polestar 3 Long Range Dual motor kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Polestar 3 Long Range Dual motor, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 saa 45 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 saa 15 dakika	15 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 saa	30 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 saa 30 dakika	45 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 saa 30 dakika	45 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Polestar 3 Long Range Dual motor pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	95 dakika	220 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	56 dakika	380 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	43 dakika	500 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	125 kW †	38 dakika	560 km/h
CCS (350 kW DC)	250 kW †	150 kW †	32 dakika	670 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Polestar 3 Long Range Dual motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

422 km

3 saa 50 dakika

15 dakika

207 km

1 saa 53 dakika

373 km

3 saa 23 dakika

15 dakika

183 km

1 saa 40 dakika

555 km (5 saa 18 dakika)

333 km

3 saa 2 dakika

15 dakika

163 km

1 saa 29 dakika

497 km (4 saa 46 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

630 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

555 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

497 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Polestar 3 Long Range Dual motor

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja