Технічні характеристики Audi e-tron S Sportback

Ключові характеристики

Батарея

86.5 кВт·год

Реальний запас ходу

від 245 до 465 км

Споживання

258 Вт·год/км

Привід

Повний привід

Швидке заряджання

155 kW

Прискорення

4.5 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Новіша версія

Audi e-tron S Sportback

2021–2022

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 245 до 465 км

Міський рух – холодна погода335 км

Траса – холодна погода245 км

Змішаний режим – холодна погода285 км

Міський рух – м’яка погода465 км

Траса – м’яка погода305 км

Змішаний режим – м’яка погода370 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2 / 5

Перший відрізок244 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок110 км

Загальна відстань354 км

Час першого відрізка2 год 13 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 0 хв

Загальний час3 год 28 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність95.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів432

Архітектура400 В

Гарантійний періодНемає даних

Гарантійний пробігНемає даних

Корисна ємність86.5 кВт·год

Матеріал катодаNMC622

Конфігурація батарейного блока108s4p

Номінальна напруга396 В

Форм-факторPouch

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуFørersiden - foran

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->335 km) 9 год 15 хв

Швидкість заряджання36 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуFørersiden - foran

Максимальна потужність заряджання155 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)147 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання540 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі

Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год4.5 с

Максимальна швидкість210 км/год

Електричний запас ходу335 км

Загальна потужність370 кВт (503 к.с.)

Загальний крутний момент973 Нм

Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу335 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання258 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.9 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу380 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання256 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.9 л/100 км

Реальне споживання228 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.6 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу347 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання281 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент3.2 л/100 км

Реальне споживання249 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.8 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 186 до 353 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода258 Вт·год/км

Траса – холодна погода353 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода304 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода186 Вт·год/км

Траса – м’яка погода284 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода234 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир91%

Дитина-пасажир85%

Рік2019

Вразливі учасники дорожнього руху71%

Асистенти безпеки76%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4902 мм

Ширина1976 мм

Ширина з дзеркалами2043 мм

Висота1616 мм

Колісна база2928 мм

Споряджена маса2695 кг

Повна маса автомобіля3245 кг

Максимальне корисне навантаження625 кг

Об’єм багажника615 л

Максимальний вантажний об’єм1725 л

Передній багажник62 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами1800 кг

Максимальне вертикальне навантаження80 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 3 місць

Діаметр розвороту12.2 м

ПлатформаVAG MLB Evo

Окрема платформа для електромобілівНі

Тип кузоваSUV

СегментJE - Executive

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Audi e-tron S Sportback від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Audi e-tron S Sportback, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 год 15 хв	8 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 год 30 хв	12 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 год 45 хв	24 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 год 15 хв	36 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 год 15 хв	36 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Audi e-tron S Sportback, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 хв	180 км/год
CCS (175 kW DC)	155 kW †	147 kW †	26 хв	540 км/год
CCS (350 kW DC)	155 kW †	147 kW †	26 хв	540 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Audi e-tron S Sportback

2 / 5

0

1

2

3

4

5

274 km

2 год 30 хв

15 хв

123 km

1 год 7 хв

244 km

2 год 13 хв

15 хв

110 km

1 год 0 хв

354 km (3 год 28 хв)

221 km

2 год 0 хв

15 хв

99 km

54 хв

320 km (3 год 9 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

397 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

354 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

320 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Audi e-tron S Sportback

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою