Технічні характеристики BMW i3s 94 Ah

Ключові характеристики

Батарея

27.2 кВт·год

Реальний запас ходу

від 110 до 245 км

Споживання

170 Вт·год/км

Привід

Задній привід

Швидке заряджання

49 kW

Прискорення

6.9 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Новіша версія

BMW i3s 120 Ah

2018–2022

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 110 до 245 км

Міський рух – холодна погода165 км

Траса – холодна погода110 км

Змішаний режим – холодна погода135 км

Міський рух – м’яка погода245 км

Траса – м’яка погода145 км

Змішаний режим – м’яка погода185 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

0 / 5

Перший відрізок113 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок51 км

Загальна відстань163 км

Час першого відрізка1 год 1 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка28 хв

Загальний час1 год 44 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність33.2 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів96

Архітектура400 В

Гарантійний періодНемає даних

Гарантійний пробігНемає даних

Корисна ємність27.2 кВт·год

Матеріал катодаNCM333

Конфігурація батарейного блока96s1p

Номінальна напруга350 В

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання7.4 кВт AC

Час заряджання (0->160 km) 4 год 30 хв

Швидкість заряджання37 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання49 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)46 кВт DC

Час заряджання (16->128 km) 26 хв

Швидкість заряджання250 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі

Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год6.9 с

Максимальна швидкість160 км/год

Електричний запас ходу160 км

Загальна потужність135 кВт (184 к.с.)

Загальний крутний момент270 Нм

Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу160 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання170 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Значення NEDC

Запас ходу280 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання143 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.6 л/100 км

Реальне споживання97 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.1 л/100 км

«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 111 до 247 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода165 Вт·год/км

Траса – холодна погода247 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода201 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода111 Вт·год/км

Траса – м’яка погода188 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода147 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

4 / 5

Дорослий пасажир86%

Дитина-пасажир81%

Рік2013

Вразливі учасники дорожнього руху57%

Асистенти безпеки55%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4006 мм

Ширина1791 мм

Ширина з дзеркаламиНемає даних

Висота1590 мм

Колісна база2570 мм

Споряджена маса1340 кг

Повна маса автомобіля1700 кг

Максимальне корисне навантаження435 кг

Об’єм багажника260 л

Максимальний вантажний об’єм1100 л

Передній багажникНемає даних

Навантаження на дах0 кг

Можливість встановлення фаркопаНемає даних

Тягове зусилля без гальм0 кг

Тягове зусилля з гальмами0 кг

Максимальне вертикальне навантаженняНемає даних

Різне

Місця4 місць

IsofixНемає даних

Діаметр розвороту10.3 м

ПлатформаНемає даних

Окрема платформа для електромобілівНемає даних

Тип кузоваУніверсал

СегментB - Компактний

Рейлінги на дахуНі

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для BMW i3s 94 Ah від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для BMW i3s 94 Ah, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Standard 7.4 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 год	11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 год 45 хв	18 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	4 год 30 хв	36 км/год
3 фази 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 год 45 хв	18 км/год
3 фази 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	4 год 30 хв	36 км/год
Опція 11.0kW Бортовий зарядний пристрій *
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 год	11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 год 45 хв	18 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	4 год 30 хв	36 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	3 год	53 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	3 год	53 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для BMW i3s 94 Ah, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	49 kW †	46 kW †	26 хв	250 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

BMW i3s 94 Ah

0 / 5

0

1

2

3

4

5

130 km

1 год 11 хв

15 хв

59 km

32 хв

113 km

1 год 1 хв

15 хв

51 km

28 хв

163 km (1 год 44 хв)

99 km

54 хв

15 хв

45 km

24 хв

144 km (1 год 33 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

189 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

163 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

144 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

BMW i3s 94 Ah

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення NEDC

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою