Elbil RADAR

BYD TANG Flagship

พร้อมจำหน่าย (ตั้งแต่ ธันวาคม 2024)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2024–2025 · AWD · 111 kWh
BYD TANG Flagship
BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship BYD TANG Flagship

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
111 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 330 ถึง 660 กม.
การใช้พลังงาน
237 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ชาร์จเร็ว
170 kW
อัตราเร่ง
4.9 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

BYD TANG
เวอร์ชันก่อนหน้า
BYD TANG
2022–2024
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 330 ถึง 660 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว470 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว330 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว395 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น660 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น410 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น515 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

2.5 / 5
ช่วงแรก329 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง115 กม.
ระยะทางรวม444 กม.
เวลาช่วงแรก3 ชั่วโมง 0 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง1 ชั่วโมง 3 นาที
เวลารวม4 ชั่วโมง 18 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ111.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม800 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน200,000 กม.
ความจุใช้งานได้108.8 kWh
วัสดุแคโทดLFP
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุ640 V
รูปแบบปริซึม
ชื่อ / อ้างอิงBYD BLADE

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->460 km) 11 ชั่วโมง 45 นาที
ความเร็วชาร์จ40 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด170 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)100 kW DC
เวลาชาร์จ (46->368 km) 48 นาที
ความเร็วชาร์จ400 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h4.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด190 km/h
ระยะทางไฟฟ้า460 กม.
กำลังรวม380 kW (517 PS)
แรงบิดรวม700 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนสี่ล้อ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lใช่
ปลั๊กภายนอก1 x Type 2 (อะแดปเตอร์)
กำลังจ่ายสูงสุด3.7 kW AC
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง460 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง237 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.7 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง530 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ240 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.7 l/100 km
การใช้พลังงานจริง205 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.3 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 165 ถึง 330 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว231 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว330 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว275 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น165 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น265 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น211 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP
5 / 5
ผู้โดยสารผู้ใหญ่87%
ผู้โดยสารเด็ก87%
ปี2023
ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง80%
ระบบช่วยความปลอดภัย73%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4970 มม.
ความกว้าง1955 มม.
ความกว้างรวมกระจก2130 มม.
ความสูง1745 มม.
ฐานล้อ2820 มม.
น้ำหนักรถเปล่า2705 กก.
น้ำหนักรวมรถ3204 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด574 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก235 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1655 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา75 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก1500 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด150 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง7 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว11.8 ม.
แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล
รูปแบบตัวถังSUV
เซกเมนต์JE - เอ็กเซ็กคิวทีฟ
ราวหลังคาใช่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใช่

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ BYD TANG Flagship จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ BYD TANG Flagship แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ BYD TANG Flagship (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 55 ชั่วโมง 45 นาที 8 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 34 ชั่วโมง 45 นาที 13 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17 ชั่วโมง 30 นาที 26 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11 ชั่วโมง 45 นาที 39 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 11 ชั่วโมง 45 นาที 39 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ BYD TANG Flagship เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ BYD TANG Flagship (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 107 นาที 180 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 60 นาที 320 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 95 kW † 51 นาที 370 km/h
CCS (175 kW DC) 170 kW † 100 kW † 48 นาที 400 km/h
CCS (350 kW DC) 170 kW † 100 kW † 48 นาที 400 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

BYD TANG Flagship
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
370 km
3 ชั่วโมง 22 นาที
15 นาที
129 km
1 ชั่วโมง 10 นาที
329 km
3 ชั่วโมง 0 นาที
15 นาที
115 km
1 ชั่วโมง 3 นาที
444 km (4 ชั่วโมง 18 นาที)
297 km
2 ชั่วโมง 42 นาที
15 นาที
104 km
56 นาที
400 km (3 ชั่วโมง 53 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
498 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
444 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
400 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ