ข้อมูลจำเพาะของ Citroen E-Berlingo Multispace

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่

22.5 kWh

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 70 ถึง 155 กม.

การใช้พลังงาน

205 Wh/km

ระบบขับเคลื่อน

ขับเคลื่อนล้อหน้า

ชาร์จเร็ว

40 kW

อัตราเร่ง

19.5 s

เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 70 ถึง 155 กม.

ขับในเมือง – อากาศหนาว105 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว70 กม.

ขับแบบผสม – อากาศหนาว85 กม.

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น155 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น90 กม.

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น115 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

0 / 5

ช่วงแรก71 กม.

ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.

ช่วงที่สอง34 กม.

ระยะทางรวม105 กม.

เวลาช่วงแรก39 นาที

เวลาชาร์จ15 นาที

เวลาช่วงที่สอง18 นาที

เวลารวม1 ชั่วโมง 12 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ22.5 kWh

ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล

สถาปัตยกรรม400 V

ระยะเวลารับประกันไม่มีข้อมูล

ระยะทางรับประกันไม่มีข้อมูล

ความจุใช้งานได้20.5 kWh

วัสดุแคโทดไม่มีข้อมูล

การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล

แรงดันระบุไม่มีข้อมูล

รูปแบบไม่มีข้อมูล

ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 1

ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หน้า

กำลังชาร์จ3.7 kW AC

เวลาชาร์จ (0->100 km) 6 ชั่วโมง 45 นาที

ความเร็วชาร์จ15 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCHAdeMO

ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง

กำลังชาร์จสูงสุด40 kW DC

กำลังชาร์จ (10–80%)30 kW DC

เวลาชาร์จ (10->80 km) 30 นาที

ความเร็วชาร์จ140 km/h

รองรับ Autochargeไม่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่

โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่

เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h19.5 วินาที

ความเร็วสูงสุด110 km/h

ระยะทางไฟฟ้า100 กม.

กำลังรวม49 kW (67 PS)

แรงบิดรวม200 Nm

ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่

ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่

รองรับ V2H ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่

รองรับ V2G ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง100 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานจริง205 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง2.3 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง106 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานตามประกาศ257 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.9 l/100 km

การใช้พลังงานจริง193 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง2.2 l/100 km

ค่า NEDC

ระยะทาง170 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานตามประกาศ177 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.0 l/100 km

การใช้พลังงานจริง121 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง1.4 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 132 ถึง 293 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศหนาว195 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว293 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศหนาว241 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น132 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น228 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น178 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4380 มม.

ความกว้าง1857 มม.

ความกว้างรวมกระจกไม่มีข้อมูล

ความสูง1822 มม.

ฐานล้อ2728 มม.

น้ำหนักรถเปล่า1679 กก.

น้ำหนักรวมรถ2175 กก.

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด571 กก.

ปริมาตรพื้นที่บรรทุก1350 L

ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด3000 L

พื้นที่เก็บของด้านหน้าไม่มีข้อมูล

น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาไม่มีข้อมูล

ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่มีข้อมูล

ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรกไม่มีข้อมูล

ความสามารถลากจูงแบบมีเบรกไม่มีข้อมูล

แรงกดแนวตั้งสูงสุดไม่มีข้อมูล

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง

Isofixไม่มีข้อมูล

วงเลี้ยว11 ม.

แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล

แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล

รูปแบบตัวถังรถตู้โดยสารขนาดเล็ก

เซกเมนต์N - รถตู้โดยสาร

ราวหลังคาไม่มีข้อมูล

ฮีตปั๊มไม่

ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่เกี่ยวข้อง

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Citroen E-Berlingo Multispace จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Citroen E-Berlingo Multispace แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลัง	เวลา	ความเร็ว
Standard 3.7 kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	10 ชั่วโมง 30 นาที	10 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	6 ชั่วโมง 45 นาที	15 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 ชั่วโมง 45 นาที	15 km/h
3 เฟส 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 ชั่วโมง 45 นาที	15 km/h
3 เฟส 32A (22 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 ชั่วโมง 45 นาที	15 km/h
อุปกรณ์เสริม 7.4kW เครื่องชาร์จในรถ *
เต้ารับผนัง (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	10 ชั่วโมง 30 นาที	10 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	6 ชั่วโมง 45 นาที	15 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	3 ชั่วโมง 15 นาที	31 km/h
3 เฟส 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 ชั่วโมง 45 นาที	15 km/h
3 เฟส 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	3 ชั่วโมง 15 นาที	31 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Citroen E-Berlingo Multispace เมื่อมีข้อมูล

CHAdeMO

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลังเฉลี่ย	เวลา	ความเร็ว
CHAdeMO (50 kW DC)	40 kW †	30 kW †	30 นาที	140 km/h
CHAdeMO (100 kW DC)	40 kW †	30 kW †	30 นาที	140 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Citroen E-Berlingo Multispace

0 / 5

0

1

2

3

4

5

81 km

44 นาที

15 นาที

39 km

21 นาที

71 km

39 นาที

15 นาที

34 km

18 นาที

105 km (1 ชั่วโมง 12 นาที)

63 km

34 นาที

15 นาที

30 km

16 นาที

93 km (1 ชั่วโมง 5 นาที)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

อากาศอบอุ่น

119 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

สภาพเฉลี่ย

105 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

อากาศหนาว

93 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

0	น้อยกว่า 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	มากกว่า 700 km

Citroen E-Berlingo Multispace

ข้อมูลจำเพาะหลัก

ระยะทางใช้งานจริง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

แบตเตอรี่

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

ชาร์จเร็ว

Plug & Charge

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สมรรถนะ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ค่า WLTP

ค่า NEDC

การใช้พลังงานจริง

มิติและน้ำหนัก

อื่น ๆ

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

นอร์เวย์

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

รูปแบบการขับ

สมมติฐาน

เกณฑ์ดาวในปี 2025

การปรับปรุงประจำปี

ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง