Citroen E-Berlingo Multispace
Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace Citroen E-Berlingo Multispace

Especificacions clau

Bateria
22.5 kWh
Autonomia real
entre 70 i 155 km
Consum
205 Wh/km
Tracció
Tracció davantera
Càrrega ràpida
40 kW
Acceleració
19.5 s
Compara aquesta versió amb altres models EV per autonomia, bateria, càrrega, rendiment i més.

Autonomia real

entre 70 i 155 km
Conducció urbana – temps fred105 km
Conducció per autopista – temps fred70 km
Conducció mixta – temps fred85 km
Conducció urbana – temps suau155 km
Conducció per autopista – temps suau90 km
Conducció mixta – temps suau115 km

L’autonomia es mesura en condicions diferents: temps fred = -10 °C amb calefacció. Temps suau = 23 °C amb climatització. Autopista = velocitat constant de 110 km/h. L’autonomia real variarà segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i la ruta.

Aptitud per a llarga distància

0 / 5
Primer tram71 km
Distància fins a la parada de càrrega0 km
Segon tram34 km
Distància total105 km
Temps del primer tram39 min
Temps de càrrega15 min
Temps del segon tram18 min
Temps total1 h 12 min

Fes clic aquí per a l’anàlisi completa .

L’aptitud per a llarga distància és una valoració de 5 estrelles que indica fins a quin punt el vehicle és adequat per a viatges llargs. L’avaluació es basa en l’autonomia amb una parada: la distància total que el vehicle pot cobrir amb una parada de càrrega de 15 minuts.

Bateria

Capacitat nominal22.5 kWh
Tipus de bateriaIó de liti
Nombre de cel·lesSense dades
Arquitectura400 V
Període de garantiaSense dades
Quilometratge de garantiaSense dades
Capacitat utilitzable20.5 kWh
Material del càtodeSense dades
Configuració del paquetSense dades
Voltatge nominalSense dades
Factor de formaSense dades
Nom / referènciaSense dades

Càrrega

Casa / destinació

Port de càrregaTipus 1
Ubicació del portCostat dret - davant
Potència de càrrega3.7 kW AC
Temps de càrrega (0->100 km) 6 h 45 min
Velocitat de càrrega15 km/h

Càrrega ràpida

Port de càrregaCHAdeMO
Ubicació del portCostat esquerre - darrere
Potència màxima de càrrega40 kW DC
Potència de càrrega (10–80%)30 kW DC
Temps de càrrega (10->80 km) 30 min
Velocitat de càrrega140 km/h
Autocharge compatibleNo

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo
Protocol compatibleNo aplicable

Precondicionament de la bateria

Precondicionament possibleNo
Precondicionament automàtic mitjançant navegacióNo

Rendiment

Acceleració 0–100 km/h19.5 s
Velocitat màxima110 km/h
Autonomia elèctrica100 km
Potència total49 kW (67 PS)
Parell total200 Nm
TraccióTracció davantera

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo
Preses exteriorsNo aplicable
Potència màxima de sortidaNo aplicable
Preses interiorsNo aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC compatibleNo
V2H via DC compatibleNo
Potència màxima de sortida via ACNo aplicable
Potència màxima de sortida via DCNo aplicable
Potència màxima de sortidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC compatibleNo
V2G via DC compatibleNo
Potència màxima de sortida via ACNo aplicable
Potència màxima de sortida via DCNo aplicable
Potència màxima de sortidaNo aplicable

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Autonomia100 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum real205 Wh/km
Equivalent real de combustible2.3 l/100 km

Valors WLTP

Autonomia106 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum homologat257 Wh/km
Equivalent de combustible homologat2.9 l/100 km
Consum real193 Wh/km
Equivalent real de combustible2.2 l/100 km

Valors NEDC

Autonomia170 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum homologat177 Wh/km
Equivalent de combustible homologat2.0 l/100 km
Consum real121 Wh/km
Equivalent real de combustible1.4 l/100 km

“Rated” = xifres oficials publicades pel fabricant. El consum homologat i l’equivalència de combustible inclouen pèrdues de càrrega.\n“Real” = ús d’energia calculat des de la bateria per a propulsió i sistemes de bord.

Consum real d’energia

entre 132 i 293 Wh/km
Conducció urbana – temps fred195 Wh/km
Conducció per autopista – temps fred293 Wh/km
Conducció mixta – temps fred241 Wh/km
Conducció urbana – temps suau132 Wh/km
Conducció per autopista – temps suau228 Wh/km
Conducció mixta – temps suau178 Wh/km

Indicació del consum real en condicions diferents. El temps fred es basa en -10 °C i ús de calefacció. El temps suau es basa en 23 °C i sense càrrega de climatització. Les xifres d’autopista assumeixen una velocitat constant de 110 km/h. El consum real varia segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i les condicions de la ruta.

Dimensions i pes

Longitud4380 mm
Amplada1857 mm
Amplada amb mirallsSense dades
Alçada1822 mm
Distància entre eixos2728 mm
Pes en buit1679 kg
Pes màxim autoritzat2175 kg
Càrrega útil màxima571 kg
Volum del maleter1350 L
Volum màxim del maleter3000 L
Maleter davanterSense dades
Càrrega al sostreSense dades
Possible bola de remolcSense dades
Capacitat de remolc sense freSense dades
Capacitat de remolc amb freSense dades
Càrrega vertical màximaSense dades

Diversos

Seients5 places
IsofixSense dades
Radi de gir11 m
PlataformaSense dades
Plataforma EV dedicadaSense dades
Tipus de carrosseriaMonovolum petit de passatgers
Segment del vehicleN - Monovolum de passatgers
Barres de sostreSense dades
Bomba de calorNo
Bomba de calor de sèrieNo aplicable

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

La càrrega es pot fer des d’un endoll de paret normal o des d’una estació de càrrega dedicada. La càrrega AC pública sempre es fa mitjançant una estació de càrrega. La rapidesa amb què el vehicle pot carregar depèn de l’equip de càrrega, el cable, el connector i la capacitat del carregador de bord del vehicle. La taula següent mostra les opcions de càrrega disponibles per a Citroen E-Berlingo Multispace de bateria buida a plena.

Noruega

A Noruega s’utilitzen connexions AC monofàsiques i trifàsiques, mentre que la càrrega trifàsica és habitual en punts de càrrega privats i públics. La taula següent mostra les opcions de càrrega possibles per a Citroen E-Berlingo Multispace, però la disponibilitat pot variar segons l’operador, la instal·lació i la regió.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Port de càrrega AC per a Citroen E-Berlingo Multispace (2017-2020) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Punt de càrrega Potència màxima Potència Temps Velocitat
Standard 3.7 kW Carregador de bord
Endoll de paret (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 10 h 30 min 10 km/h
1 fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 6 h 45 min 15 km/h
1 fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 6 h 45 min 15 km/h
3 fases 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 6 h 45 min 15 km/h
3 fases 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 6 h 45 min 15 km/h
Opcional 7.4kW Carregador de bord *
Endoll de paret (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 10 h 30 min 10 km/h
1 fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 6 h 45 min 15 km/h
1 fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 3 h 15 min 31 km/h
3 fases 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 6 h 45 min 15 km/h
3 fases 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 3 h 15 min 31 km/h

† = Limitat pel carregador de bord; el vehicle no pot carregar més ràpid que això.

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

La càrrega ràpida s’utilitza en viatges llargs i parades curtes de càrrega. La velocitat real depèn de la potència del carregador, la temperatura de la bateria, l’estat de càrrega, el precondicionament de la bateria i la corba de càrrega del vehicle. La taula següent mostra opcions típiques de càrrega ràpida 10–80 % per a Citroen E-Berlingo Multispace quan hi ha dades disponibles.

CHAdeMO
Port de càrrega DC per a Citroen E-Berlingo Multispace (2017-2020) - CHAdeMO
Punt de càrrega Potència màxima Potència mitjana Temps Velocitat
CHAdeMO (50 kW DC) 40 kW † 30 kW † 30 min 140 km/h
CHAdeMO (100 kW DC) 40 kW † 30 kW † 30 min 140 km/h

† = Limitat per la capacitat màxima de càrrega DC del vehicle.

Aptitud per a llarga distància

L’aptitud per a llarga distància no depèn només de l’autonomia. La velocitat de càrrega és gairebé igual d’important. La capacitat de la bateria, l’eficiència i el rendiment de càrrega ràpida decideixen conjuntament com d’útil és un vehicle elèctric en viatges llargs.

Per facilitar la comparació dels vehicles, Elbil RADAR utilitza un mètode anomenat “1-stop range”. Combina l’autonomia de conducció i el rendiment de càrrega, i estima fins on pot arribar el vehicle amb una parada de càrrega de 15 minuts. El resultat es converteix en una valoració de 0 a 5 estrelles.

Citroen E-Berlingo Multispace
0 / 5
0
1
2
3
4
5
81 km
44 min
15 min
39 km
21 min
71 km
39 min
15 min
34 km
18 min
105 km (1 h 12 min)
63 km
34 min
15 min
30 km
16 min
93 km (1 h 5 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps suau
119 km Autonomia amb 1 parada
Condicions mitjanes
105 km Autonomia amb 1 parada
Temps fred
93 km Autonomia amb 1 parada

© 2026 Elbil RADAR. Tots els drets reservats.

Tot el contingut d’aquest lloc web està protegit per drets d’autor. L’ús només és permès amb un enllaç clar i actiu cap a la font.

Sobre Elbil RADAR · Contacte