מפרט Citroen E-Berlingo Multispace

מפרט עיקרי

סוללה

22.5 kWh

טווח בפועל

בין 70 ל-155 ק״מ

צריכה

205 Wh/km

הנעה

הנעה קדמית

טעינה מהירה

40 kW

תאוצה

19.5 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

טווח נסיעה בפועל

בין 70 ל-155 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר105 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר70 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר85 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח155 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח90 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח115 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

0 / 5

מקטע ראשון71 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני34 ק״מ

מרחק כולל105 ק״מ

זמן המקטע הראשון39 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני18 דק׳

זמן כולל1 ש׳ 12 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית22.5 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריותאין נתונים

קילומטראז׳ אחריותאין נתונים

קיבולת שימושית20.5 kWh

חומר קתודהאין נתונים

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינליאין נתונים

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 1

מיקום שקעצד ימין - קדמי

הספק טעינה3.7 kW AC

זמן טעינה (0->100 km) 6 ש׳ 45 דק׳

מהירות טעינה15 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCHAdeMO

מיקום שקעצד שמאל - אחורי

הספק טעינה מרבי40 kW DC

הספק טעינה (10–80%)30 kW DC

זמן טעינה (10->80 km) 30 דק׳

מהירות טעינה140 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeלא

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתלא

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטלא

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש19.5 ש׳

מהירות מרבית110 קמ״ש

טווח חשמלי100 ק״מ

הספק כולל49 kW (67 PS)

מומנט כולל200 Nm

מערכת הנעההנעה קדמית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה100 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל205 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.3 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP

טווח נסיעה106 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת257 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.9 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל193 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.2 ל׳/100 ק״מ

ערכי NEDC

טווח נסיעה170 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת177 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.0 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל121 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.4 ל׳/100 ק״מ

“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 132 ל-293 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר195 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר293 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר241 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח132 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח228 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח178 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

מידות ומשקל

אורך4380 מ״מ

רוחב1857 מ״מ

רוחב עם מראותאין נתונים

גובה1822 מ״מ

בסיס גלגלים2728 מ״מ

משקל עצמי1679 ק״ג

משקל כולל של הרכב2175 ק״ג

מטען מרבי571 ק״ג

נפח מטען1350 ל׳

נפח מטען מרבי3000 ל׳

תא מטען קדמיאין נתונים

עומס גגאין נתונים

אפשרות לוו גרירהאין נתונים

כושר גרירה ללא בלמיםאין נתונים

כושר גרירה עם בלמיםאין נתונים

עומס אנכי מרביאין נתונים

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixאין נתונים

קוטר סיבוב11 מ׳

פלטפורמהאין נתונים

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליאין נתונים

סוג מרכבמיניוואן קטן

סגמנטN - מיניוואן נוסעים

מסילות גגאין נתונים

משאבת חוםלא

משאבת חום כציוד סטנדרטילא רלוונטי

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Citroen E-Berlingo Multispace מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Citroen E-Berlingo Multispace, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
Standard 3.7 kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	10 ש׳ 30 דק׳	10 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	6 ש׳ 45 דק׳	15 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 ש׳ 45 דק׳	15 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 ש׳ 45 דק׳	15 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 ש׳ 45 דק׳	15 קמ״ש
אופציונלי 7.4kW מטען מובנה *
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	10 ש׳ 30 דק׳	10 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	6 ש׳ 45 דק׳	15 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	3 ש׳ 15 דק׳	31 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 ש׳ 45 דק׳	15 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	3 ש׳ 15 דק׳	31 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Citroen E-Berlingo Multispace, כאשר קיימים נתונים.

CHAdeMO

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CHAdeMO (50 kW DC)	40 kW †	30 kW †	30 דק׳	140 קמ״ש
CHAdeMO (100 kW DC)	40 kW †	30 kW †	30 דק׳	140 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Citroen E-Berlingo Multispace

0 / 5

0

1

2

3

4

5

81 km

44 דק׳

15 דק׳

39 km

21 דק׳

71 km

39 דק׳

15 דק׳

34 km

18 דק׳

105 km (1 ש׳ 12 דק׳)

63 km

34 דק׳

15 דק׳

30 km

16 דק׳

93 km (1 ש׳ 5 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

119 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

105 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

93 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Citroen E-Berlingo Multispace

מפרט עיקרי

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP

ערכי NEDC

צריכת אנרגיה בפועל

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת