Vipimo vya GMC Hummer EV SUV 2x

Vipimo muhimu

Betri

190 kWh

Umbali halisi

kati ya 420 na 855 km

Matumizi

325 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

350 kW

Kuongeza kasi

3.6 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 420 na 855 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi575 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi420 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi495 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani855 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani538 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani670 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

4 / 5

Sehemu ya kwanza425 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili183 km

Umbali wote608 km

Muda wa sehemu ya kwanza3 saa 52 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 40 dakika

Muda wote5 saa 47 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina200.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli480

Muundo800 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika190.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC

Mpangilio wa pakiti160s3p

Volti ya jina650 V

UmboPouch

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya kuchaji19.2 kW AC

Muda wa kuchaji (0->585 km) 11 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji50 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCombined Charging System (CCS Combo 2)

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji350 kW

Nguvu ya kuchaji (10–80%)259 kW DC

Muda wa kuchaji (59->468 km) 44 dakika

Kasi ya kuchaji730 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkono—

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazaji—

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h3.6 sekunde

Kasi ya juu171 km/h

Umbali wa umeme670 km

Nguvu jumla425 kW (578 PS)

Torque jumla1150 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje—

Nguvu ya juu ya kutoa—

Soketi za ndani—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali585 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi325 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi3.6 l/100 km

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 222 na 452 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi261 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi452 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi384 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani222 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani353 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani284 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4999 mm

Upana2197 mm

Upana pamoja na vioo2380 mm

Kimo1976 mm

Umbali kati ya magurudumu3218 mm

Uzito wa gari tupu4282 kg

Uzito jumla wa gari4717 kg

Mzigo wa juu435 kg

Ujazo wa mizigo1016 L

Ujazo wa juu wa mizigo2316 L

Buti ya mbele320 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaYes

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki3402 kg

Mzigo wima wa juu100 kg

Mengineyo

Viti5 viti

Isofix—

Mzunguko wa kugeuka9.0 m

Jukwaa—

Jukwaa maalum la EV—

Aina ya mwiliSUV

SehemuF - Anasa

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa GMC Hummer EV SUV 2x kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa GMC Hummer EV SUV 2x, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	97 saa 45 dakika	6 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	60 saa 45 dakika	10 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	30 saa 30 dakika	19 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	20 saa 30 dakika	29 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	19.2 kW †	11 saa 45 dakika	50 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa GMC Hummer EV SUV 2x pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	160 dakika	140 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	74 kW †	109 dakika	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	97 kW †	85 dakika	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	139 kW †	63 dakika	390 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	57 dakika	450 km/h
CCS (250 kW DC)	250 kW	219 kW †	46 dakika	620 km/h
CCS (350 kW DC)	345 kW †	259 kW †	44 dakika	730 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

GMC Hummer EV SUV 2x

4 / 5

0

1

2

3

4

5

484 km

4 saa 24 dakika

15 dakika

209 km

1 saa 54 dakika

425 km

3 saa 52 dakika

15 dakika

183 km

1 saa 40 dakika

608 km (5 saa 47 dakika)

378 km

3 saa 26 dakika

15 dakika

163 km

1 saa 29 dakika

541 km (5 saa 10 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

693 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

608 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

541 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

GMC Hummer EV SUV 2x

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja