Especificações do GMC Hummer EV SUV 2x

Especificações principais

Bateria

190 kWh

Autonomia real

entre 420 e 855 km

Consumo

325 Wh/km

Tração

Tração integral

Recarga rápida

350 kW

Aceleração

3.6 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 420 e 855 km

Uso urbano – clima frio575 km

Rodovia – clima frio420 km

Uso combinado – clima frio495 km

Uso urbano – clima ameno855 km

Rodovia – clima ameno538 km

Uso combinado – clima ameno670 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

4 / 5

Primeiro trecho425 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho183 km

Distância total608 km

Tempo do primeiro trecho3 h 52 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho1 h 40 min

Tempo total5 h 47 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal200.0 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de células480

Arquitetura800 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável190.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pacote de baterias160s3p

Tensão nominal650 V

FormatoPouch

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral esquerda, parte traseira

Potência de recarga19.2 kW AC

Tempo de recarga (0->585 km) 11 h 45 min

Velocidade de recarga50 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCombined Charging System (CCS Combo 2)

Localização da portaLateral esquerda, parte traseira

Potência máxima de recarga350 kW

Potência de recarga (10–80%)259 kW DC

Tempo de recarga (59->468 km) 44 min

Velocidade de recarga730 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportado—

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegação—

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h3.6 s

Velocidade máxima171 km/h

Autonomia elétrica670 km

Potência total425 kW (578 cv)

Torque total1150 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores—

Potência máxima de saída—

Tomadas interiores—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia585 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real325 Wh/km

Equivalente de combustível real3.6 l/100 km

Consumo de energia real

entre 222 e 452 Wh/km

Uso urbano – clima frio261 Wh/km

Rodovia – clima frio452 Wh/km

Uso combinado – clima frio384 Wh/km

Uso urbano – clima ameno222 Wh/km

Rodovia – clima ameno353 Wh/km

Uso combinado – clima ameno284 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento4999 mm

Largura2197 mm

Largura com espelhos2380 mm

Altura1976 mm

Distância entre eixos3218 mm

Peso em ordem de marcha4282 kg

Peso bruto total4717 kg

Carga útil máxima435 kg

Volume da porta-malas1016 L

Volume máximo do porta-malas2316 L

Porta-malas dianteiro320 L

Carga máxima no teto100 kg

Engate de reboque possívelYes

Capacidade de reboque sem freios750 kg

Capacidade de reboque com freios3402 kg

Carga vertical máxima100 kg

Diversos

Lugares5 lugares

Isofix—

Diâmetro de giro9.0 m

Plataforma—

Plataforma dedicada para carros elétricos—

Tipo de carroceriaSUV

SegmentoF - Luxo

Longarinas de tetoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para GMC Hummer EV SUV 2x, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para GMC Hummer EV SUV 2x, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	97 h 45 min	6 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	60 h 45 min	10 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	30 h 30 min	19 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	20 h 30 min	29 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	19.2 kW †	11 h 45 min	50 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para GMC Hummer EV SUV 2x, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	160 min	140 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	74 kW †	109 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	97 kW †	85 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	139 kW †	63 min	390 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	57 min	450 km/h
CCS (250 kW DC)	250 kW	219 kW †	46 min	620 km/h
CCS (350 kW DC)	345 kW †	259 kW †	44 min	730 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

GMC Hummer EV SUV 2x

4 / 5

0

1

2

3

4

5

484 km

4 h 24 min

15 min

209 km

1 h 54 min

425 km

3 h 52 min

15 min

183 km

1 h 40 min

608 km (5 h 47 min)

378 km

3 h 26 min

15 min

163 km

1 h 29 min

541 km (5 h 10 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

693 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

608 km Autonomia com uma parada

Clima frio

541 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

GMC Hummer EV SUV 2x

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada