Specifiche GMC Hummer EV SUV 2x

Specifiche principali

Batteria

190 kWh

Autonomia reale

tra 420 e 855 km

Consumo

325 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

350 kW

Accelerazione

3.6 s

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Autonomia reale

tra 420 e 855 km

Guida urbana – clima freddo575 km

Autostrada – clima freddo420 km

Guida mista – clima freddo495 km

Guida urbana – clima mite855 km

Autostrada – clima mite538 km

Guida mista – clima mite670 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

4 / 5

Prima tratta425 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta183 km

Distanza totale608 km

Tempo della prima tratta3 h 52 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 40 min

Tempo totale5 h 47 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale200.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle480

Architettura800 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile190.0 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteria160s3p

Tensione nominale650 V

FormatoPouch

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza di ricarica19.2 kW AC

Tempo di ricarica (0->585 km) 11 h 45 min

Velocità di ricarica50 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCombined Charging System (CCS Combo 2)

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza massima di ricarica350 kW

Potenza di ricarica (10–80%)259 kW DC

Tempo di ricarica (59->468 km) 44 min

Velocità di ricarica730 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportato—

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazione—

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h3.6 s

Velocità massima171 km/h

Autonomia elettrica670 km

Potenza totale425 kW (578 CV)

Coppia totale1150 Nm

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne—

Potenza massima in uscita—

Prese interne—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia585 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale325 Wh/km

Equivalente carburante reale3.6 l/100 km

Consumo energetico reale

tra 222 e 452 Wh/km

Guida urbana – clima freddo261 Wh/km

Autostrada – clima freddo452 Wh/km

Guida mista – clima freddo384 Wh/km

Guida urbana – clima mite222 Wh/km

Autostrada – clima mite353 Wh/km

Guida mista – clima mite284 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4999 mm

Larghezza2197 mm

Larghezza con specchietti2380 mm

Altezza1976 mm

Passo3218 mm

Peso a vuoto4282 kg

Massa complessiva a pieno carico4717 kg

Carico utile massimo435 kg

Volume del bagagliaio1016 L

Volume di carico massimo2316 L

Bagagliaio anteriore320 L

Carico sul tetto100 kg

Gancio traino possibileYes

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata3402 kg

Carico verticale massimo100 kg

Varie

Posti5 posti

Isofix—

Diametro di sterzata9.0 m

Piattaforma—

Piattaforma dedicata per auto elettriche—

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoF - Lusso

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per GMC Hummer EV SUV 2x da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per GMC Hummer EV SUV 2x, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	97 h 45 min	6 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	60 h 45 min	10 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	30 h 30 min	19 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	20 h 30 min	29 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	19.2 kW †	11 h 45 min	50 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per GMC Hummer EV SUV 2x, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	160 min	140 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	74 kW †	109 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	97 kW †	85 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	139 kW †	63 min	390 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	57 min	450 km/h
CCS (250 kW DC)	250 kW	219 kW †	46 min	620 km/h
CCS (350 kW DC)	345 kW †	259 kW †	44 min	730 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

GMC Hummer EV SUV 2x

4 / 5

0

1

2

3

4

5

484 km

4 h 24 min

15 min

209 km

1 h 54 min

425 km

3 h 52 min

15 min

183 km

1 h 40 min

608 km (5 h 47 min)

378 km

3 h 26 min

15 min

163 km

1 h 29 min

541 km (5 h 10 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

693 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

608 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

541 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

GMC Hummer EV SUV 2x

Specifiche principali

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta