Vipimo vya Mazda 6e 68.8 kWh

Vipimo muhimu

Betri

68.8 kWh

Umbali halisi

kati ya 280 na 560 km

Matumizi

169 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

200 kW

Kuongeza kasi

7.6 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 280 na 560 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi370 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi280 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi325 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani560 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani365 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani445 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3 / 5

Sehemu ya kwanza285 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili170 km

Umbali wote455 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 35 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 33 dakika

Muda wote4 saa 23 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina68.8 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika66.0 kWh

Nyenzo ya cathodeLFP

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->390 km) 7 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji55 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji200 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)120 kW DC

Muda wa kuchaji (39->312 km) 24 dakika

Kasi ya kuchaji680 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHakuna data

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHakuna data

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h7.6 sekunde

Kasi ya juu175 km/h

Umbali wa umeme390 km

Nguvu jumla190 kW (258 PS)

Torque jumla320 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali390 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi169 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali479 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa166 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.9 l/100 km

Matumizi halisi138 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.5 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 118 na 236 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi178 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi236 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi203 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani118 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani181 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani148 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4921 mm

Upana1890 mm

Upana pamoja na vioo2156 mm

Kimo1491 mm

Umbali kati ya magurudumu2895 mm

Uzito wa gari tupu2028 kg

Uzito jumla wa gari2387 kg

Mzigo wa juu434 kg

Ujazo wa mizigo456 L

Ujazo wa juu wa mizigo1074 L

Buti ya mbele70 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1500 kg

Mzigo wima wa juu75 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka11.6 m

JukwaaEPA1

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliLiftback

SehemuD - Kubwa

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Mazda 6e 68.8 kWh kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Mazda 6e 68.8 kWh, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 saa 45 dakika	12 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 saa	19 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 saa 30 dakika	37 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 saa 15 dakika	54 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 saa 15 dakika	54 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Mazda 6e 68.8 kWh pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	58 dakika	280 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	34 dakika	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	28 dakika	580 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	110 kW †	27 dakika	600 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	120 kW †	24 dakika	680 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Mazda 6e 68.8 kWh

3 / 5

0

1

2

3

4

5

328 km

2 saa 59 dakika

15 dakika

196 km

1 saa 47 dakika

285 km

2 saa 35 dakika

15 dakika

170 km

1 saa 33 dakika

455 km (4 saa 23 dakika)

252 km

2 saa 17 dakika

15 dakika

150 km

1 saa 22 dakika

402 km (3 saa 54 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

524 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

455 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

402 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Mazda 6e 68.8 kWh

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja