Vipimo vya Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line

Vipimo muhimu

Betri

99.8 kWh

Umbali halisi

kati ya 305 na 610 km

Matumizi

226 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

209 kW

Kuongeza kasi

5.3 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 305 na 610 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi430 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi305 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi365 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani610 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani385 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani480 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3 / 5

Sehemu ya kwanza306 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili167 km

Umbali wote474 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 47 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 31 dakika

Muda wote4 saa 33 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina99.8 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli456

Muundo800 V

Kipindi cha dhamana7 miaka

Umbali wa dhamana150,000 km

Uwezo unaoweza kutumika96.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti152s3p

Volti ya jina552 V

UmboPouch

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->425 km) 10 saa 30 dakika

Kasi ya kuchaji41 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji209 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)194 kW DC

Muda wa kuchaji (42->340 km) 22 dakika

Kasi ya kuchaji810 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h5.3 sekunde

Kasi ya juu200 km/h

Umbali wa umeme425 km

Nguvu jumla283 kW (385 PS)

Torque jumla700 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoa3.6 kW AC

Soketi za ndani1 soketi

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoNdiyo

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC11 kW AC

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoNdiyo

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC11 kW AC

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa11 kW AC

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali425 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi226 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.5 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali522 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa224 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.5 l/100 km

Matumizi halisi184 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali505 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa228 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.6 l/100 km

Matumizi halisi190 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 157 na 315 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi223 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi315 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi263 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani157 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani249 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani200 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima84%

Abiria mtoto88%

Mwaka2023

Watumiaji wa barabara walio hatarini76%

Msaada wa usalama83%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu5015 mm

Upana1980 mm

Upana pamoja na vioo2263 mm

Kimo1780 mm

Umbali kati ya magurudumu3100 mm

Uzito wa gari tupu2648 kg

Uzito jumla wa gari3190 kg

Mzigo wa juu617 kg

Ujazo wa mizigo333 L

Ujazo wa juu wa mizigo2393 L

Buti ya mbele52 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki2500 kg

Mzigo wima wa juu125 kg

Jaribio la uzito na Bjørn Nyland

Uzito uliopimwa2760 kg

Uzito wa mhimili wa mbele1340 kg

Uzito wa mhimili wa nyuma1420 kg

Mgawanyo wa uzito (mbele/nyuma)49% / 51%

Mengineyo

Viti7 viti

IsofixNdiyo, 4 viti

Mzunguko wa kugeuka12.4 m

JukwaaHMG E-GMP

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJF - Anasa

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 saa 15 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 saa 45 dakika	14 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 saa 15 dakika	28 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 saa 30 dakika	40 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 saa 30 dakika	40 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	85 dakika	210 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	149 kW †	28 dakika	630 km/h
CCS (300 kW DC)	209 kW †	194 kW †	22 dakika	810 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line

3 / 5

0

1

2

3

4

5

347 km

3 saa 9 dakika

15 dakika

189 km

1 saa 43 dakika

306 km

2 saa 47 dakika

15 dakika

167 km

1 saa 31 dakika

474 km (4 saa 33 dakika)

274 km

2 saa 30 dakika

15 dakika

150 km

1 saa 22 dakika

424 km (4 saa 7 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

536 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

474 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

424 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Jaribio la uzito na Bjørn Nyland

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja