Elbil RADAR

Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line

I disponueshëm (Që nga Shtator 2023)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2023–2025 · AWD · 99.8 kWh
Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line
Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line

Specifikimet kryesore

Bateria
99.8 kWh
Autonomia reale
midis 305 dhe 610 km
Konsumi
226 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
209 kW
Përshpejtimi
5.3 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 305 dhe 610 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë430 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë305 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë365 km
Drejtim në qytet – mot i butë610 km
Drejtim në autostradë – mot i butë385 km
Drejtim i përzier – mot i butë480 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5
Segmenti i parë306 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë167 km
Distanca totale474 km
Koha e segmentit të parë2 orë 47 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 31 min
Koha totale4 orë 33 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal99.8 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave456
Arkitektura800 V
Periudha e garancisë7 vite
Kilometrazhi i garancisë150,000 km
Kapaciteti i përdorshëm96.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës152s3p
Voltazhi nominal552 V
Forma fizikePouch
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->425 km) 10 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit41 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit209 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)194 kW DC
Koha e karikimit (42->340 km) 22 min
Shpejtësia e karikimit810 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.3 s
Shpejtësia maksimale200 km/h
Autonomia elektrike425 km
Fuqia totale283 kW (385 PS)
Çift-rrotullimi total700 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.6 kW AC
Priza të brendshme1 prizë

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturPo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC11 kW AC
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturPo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC11 kW AC
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia425 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real226 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia522 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar224 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.5 l/100 km
Konsumi real184 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia505 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar228 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.6 l/100 km
Konsumi real190 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 157 dhe 315 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë223 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë315 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë263 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë157 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë249 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë200 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur84%
Pasagjer fëmijë88%
Viti2023
Përdorues të cenueshëm të rrugës76%
Asistencë sigurie83%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5015 mm
Gjerësia1980 mm
Gjerësia me pasqyra2263 mm
Lartësia1780 mm
Distanca mes akseve3100 mm
Pesha bosh2648 kg
Pesha bruto e automjetit3190 kg
Ngarkesa maksimale617 kg
Vëllimi i bagazhit333 L
Vëllimi maksimal i bagazhit2393 L
Bagazh i përparmë52 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena2500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale125 kg

Test peshe nga Bjørn Nyland

Pesha e matur2760 kg
Pesha në aksin e përparmë1340 kg
Pesha në aksin e pasmë1420 kg
Shpërndarja e peshës (para/pas)49% / 51%

Të ndryshme

Vende7 vende
IsofixPo, 4 vende
Rrethi i kthimit12.4 m
PlatformaHMG E-GMP
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJF - Luksoz
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 49 orë 15 min 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 orë 45 min 14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 orë 15 min 28 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 orë 30 min 40 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 orë 30 min 40 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 85 min 210 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 149 kW † 28 min 630 km/h
CCS (300 kW DC) 209 kW † 194 kW † 22 min 810 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line
3 / 5
0
1
2
3
4
5
347 km
3 orë 9 min
15 min
189 km
1 orë 43 min
306 km
2 orë 47 min
15 min
167 km
1 orë 31 min
474 km (4 orë 33 min)
274 km
2 orë 30 min
15 min
150 km
1 orë 22 min
424 km (4 orë 7 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
536 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
474 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
424 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt