Vipimo vya Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)

Vipimo muhimu

Betri

55 kWh

Umbali halisi

kati ya 250 na 510 km

Matumizi

150 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

170 kW

Kuongeza kasi

5.6 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo jipya zaidi

Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60)

2021–2023

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 250 na 510 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi330 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi250 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi290 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani510 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani330 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani405 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2.5 / 5

Sehemu ya kwanza256 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili156 km

Umbali wote412 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 20 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 25 dakika

Muda wote4 saa 0 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina55.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli106

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika52.5 kWh

Nyenzo ya cathodeLFP

Mpangilio wa pakiti106s1p

Volti ya jina340 V

UmboPrismatic

Jina / rejeaCATL LFP55

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->350 km) 5 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji62 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji170 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)95 kW DC

Muda wa kuchaji (35->280 km) 24 dakika

Kasi ya kuchaji610 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h5.6 sekunde

Kasi ya juu225 km/h

Umbali wa umeme350 km

Nguvu jumla239 kW (325 PS)

Torque jumla420 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali350 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi150 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali448 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa142 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.6 l/100 km

Matumizi halisi117 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.3 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali440 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa142 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.6 l/100 km

Matumizi halisi119 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 103 na 210 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi159 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi210 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi181 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani103 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani159 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani130 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima96%

Abiria mtoto86%

Mwaka2019

Watumiaji wa barabara walio hatarini74%

Msaada wa usalama94%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4694 mm

Upana1849 mm

Upana pamoja na vioo2088 mm

Kimo1443 mm

Umbali kati ya magurudumu2875 mm

Uzito wa gari tupu1825 kg

Uzito jumla wa gari2139 kg

Mzigo wa juu389 kg

Ujazo wa mizigo561 L

Ujazo wa juu wa mizigo977 L

Buti ya mbele88 L

Mzigo wa paa70 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1000 kg

Mzigo wima wa juu55 kg

Jaribio la uzito na Bjørn Nyland

Uzito uliopimwa1840 kg

Uzito wa mhimili wa mbele900 kg

Uzito wa mhimili wa nyuma940 kg

Mgawanyo wa uzito (mbele/nyuma)49% / 51%

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka11.6 m

JukwaaTESLA 3/Y

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSedan

SehemuD - Kubwa

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	27 saa	13 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 saa 45 dakika	21 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 saa 30 dakika	41 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 saa 45 dakika	61 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 saa 45 dakika	61 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	52 dakika	280 km/h
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	65 kW †	36 dakika	400 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC)	150 kW	90 kW †	26 dakika	560 km/h
CCS (175 kW DC)	170 kW †	95 kW †	24 dakika	610 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC)	170 kW †	95 kW †	24 dakika	610 km/h
CCS (350 kW DC)	170 kW †	95 kW †	24 dakika	610 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Tesla Model 3 Standard Range Plus

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

297 km

2 saa 42 dakika

15 dakika

181 km

1 saa 39 dakika

256 km

2 saa 20 dakika

15 dakika

156 km

1 saa 25 dakika

412 km (4 saa 0 dakika)

225 km

2 saa 3 dakika

15 dakika

137 km

1 saa 15 dakika

362 km (3 saa 33 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

478 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

412 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

362 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Jaribio la uzito na Bjørn Nyland

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja