Elbil RADAR

Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)

წარმოება შეწყვეტილია (ნოემბერი 2020 - დეკემბერი 2021)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2020–2021 · REAR · 55 kWh
Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)
Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
55 kWh
რეალური სვლის მარაგი
250-დან 510 კმ-მდე
მოხმარება
150 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
170 kW
აჩქარება
5.6 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60)
უფრო ახალი ვერსია
Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60)
2021–2023
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

250-დან 510 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი330 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი250 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი290 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი510 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი330 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი405 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2.5 / 5
პირველი მონაკვეთი256 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი156 კმ
სრული მანძილი412 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 20 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 25 წთ
სრული დრო4 სთ 0 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა55.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა106
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა52.5 kWh
კათოდის მასალაLFP
ბლოკის კონფიგურაცია106s1p
ნომინალური ძაბვა340 V
ფორმ-ფაქტორიპრიზმატული
სახელი / მითითებაCATL LFP55

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->350 km) 5 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე62 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე170 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)95 kW DC
დამუხტვის დრო (35->280 km) 24 წთ
დამუხტვის სიჩქარე610 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ5.6 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე225 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი350 კმ
სრული სიმძლავრე239 kW (325 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი420 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი350 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება150 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი448 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება142 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება117 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.3 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი440 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება142 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება119 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.3 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

103-დან 210 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი159 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი210 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი181 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი103 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი159 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი130 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი96%
ბავშვი მგზავრი86%
წელი2019
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები74%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები94%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4694 მმ
სიგანე1849 მმ
სიგანე სარკეებით2088 მმ
სიმაღლე1443 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2875 მმ
საკუთარი მასა1825 კგ
სრული მასა2139 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა389 კგ
საბარგულის მოცულობა561 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა977 ლ
წინა საბარგული88 ლ
სახურავის დატვირთვა70 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა55 კგ

წონის ტესტი ჩაატარა Bjørn Nyland

გაზომილი წონა1840 კგ
წინა ღერძის წონა900 კგ
უკანა ღერძის წონა940 კგ
წონის განაწილება (წინა/უკანა)49% / 51%

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე11.6 მ
პლატფორმაTESLA 3/Y
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპისედანი
სეგმენტიD - დიდი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) (2020-2021)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 27 სთ 13 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 სთ 45 წთ 21 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 სთ 30 წთ 41 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 სთ 45 წთ 61 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 სთ 45 წთ 61 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) (2020-2021)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 52 წთ 280 კმ/სთ
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) 75 kW 65 kW † 36 წთ 400 კმ/სთ
Supercharger v2 (150 kW DC) 150 kW 90 kW † 26 წთ 560 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 170 kW † 95 kW † 24 წთ 610 კმ/სთ
Supercharger v3 (250 kW DC) 170 kW † 95 kW † 24 წთ 610 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 170 kW † 95 kW † 24 წთ 610 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Tesla Model 3 Standard Range Plus
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
297 km
2 სთ 42 წთ
15 წთ
181 km
1 სთ 39 წთ
256 km
2 სთ 20 წთ
15 წთ
156 km
1 სთ 25 წთ
412 km (4 სთ 0 წთ)
225 km
2 სთ 3 წთ
15 წთ
137 km
1 სთ 15 წთ
362 km (3 სთ 33 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
478 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
412 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
362 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი