Specifikimet e Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)

Specifikimet kryesore

Bateria

55 kWh

Autonomia reale

midis 250 dhe 510 km

Konsumi

150 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

170 kW

Përshpejtimi

5.6 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Version më i ri

Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60)

2021–2023

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 250 dhe 510 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë330 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë250 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë290 km

Drejtim në qytet – mot i butë510 km

Drejtim në autostradë – mot i butë330 km

Drejtim i përzier – mot i butë405 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5

Segmenti i parë256 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë156 km

Distanca totale412 km

Koha e segmentit të parë2 orë 20 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 25 min

Koha totale4 orë 0 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal55.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave106

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm52.5 kWh

Materiali i katodësLFP

Konfigurimi i paketës106s1p

Voltazhi nominal340 V

Forma fizikePrizmatik

Emri / referencaCATL LFP55

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->350 km) 5 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit62 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit170 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)95 kW DC

Koha e karikimit (35->280 km) 24 min

Shpejtësia e karikimit610 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.6 s

Shpejtësia maksimale225 km/h

Autonomia elektrike350 km

Fuqia totale239 kW (325 PS)

Çift-rrotullimi total420 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia350 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real150 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia448 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar142 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.6 l/100 km

Konsumi real117 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia440 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar142 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.6 l/100 km

Konsumi real119 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 103 dhe 210 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë159 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë210 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë181 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë103 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë159 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë130 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur96%

Pasagjer fëmijë86%

Viti2019

Përdorues të cenueshëm të rrugës74%

Asistencë sigurie94%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4694 mm

Gjerësia1849 mm

Gjerësia me pasqyra2088 mm

Lartësia1443 mm

Distanca mes akseve2875 mm

Pesha bosh1825 kg

Pesha bruto e automjetit2139 kg

Ngarkesa maksimale389 kg

Vëllimi i bagazhit561 L

Vëllimi maksimal i bagazhit977 L

Bagazh i përparmë88 L

Ngarkesa në çati70 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1000 kg

Ngarkesa maksimale vertikale55 kg

Test peshe nga Bjørn Nyland

Pesha e matur1840 kg

Pesha në aksin e përparmë900 kg

Pesha në aksin e pasmë940 kg

Shpërndarja e peshës (para/pas)49% / 51%

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit11.6 m

PlatformaTESLA 3/Y

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSedan

SegmentiD - I madh

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	27 orë	13 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 orë 45 min	21 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 orë 30 min	41 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 orë 45 min	61 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 orë 45 min	61 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	52 min	280 km/h
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	65 kW †	36 min	400 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC)	150 kW	90 kW †	26 min	560 km/h
CCS (175 kW DC)	170 kW †	95 kW †	24 min	610 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC)	170 kW †	95 kW †	24 min	610 km/h
CCS (350 kW DC)	170 kW †	95 kW †	24 min	610 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Tesla Model 3 Standard Range Plus

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

297 km

2 orë 42 min

15 min

181 km

1 orë 39 min

256 km

2 orë 20 min

15 min

156 km

1 orë 25 min

412 km (4 orë 0 min)

225 km

2 orë 3 min

15 min

137 km

1 orë 15 min

362 km (3 orë 33 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

478 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

412 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

362 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Test peshe nga Bjørn Nyland

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë