Vipimo vya Mitsubishi i-MiEV

Vipimo muhimu

Betri

16 kWh

Umbali halisi

kati ya 60 na 135 km

Matumizi

171 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

40 kW

Kuongeza kasi

15.9 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

kati ya 60 na 135 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi90 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi60 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi75 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani135 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani75 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani100 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

0 / 5

Sehemu ya kwanza60 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili38 km

Umbali wote98 km

Muda wa sehemu ya kwanza33 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili21 dakika

Muda wote1 saa 9 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina16.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

MuundoHakuna data

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika14.5 kWh

Nyenzo ya cathodeHakuna data

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 1

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji3.7 kW AC

Muda wa kuchaji (0->85 km) 4 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji18 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCHAdeMO

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji40 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)30 kW DC

Muda wa kuchaji (8->68 km) 21 dakika

Kasi ya kuchaji170 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHapana

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHapana

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHapana

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h15.9 sekunde

Kasi ya juu130 km/h

Umbali wa umeme85 km

Nguvu jumla47 kW (64 PS)

Torque jumla196 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali85 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi171 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za NEDC

Umbali160 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa125 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.4 l/100 km

Matumizi halisi91 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.0 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 107 na 242 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi161 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi242 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi193 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani107 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani193 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani145 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

4 / 5

Abiria mtu mzima73%

Abiria mtoto78%

Mwaka2011

Watumiaji wa barabara walio hatarini48%

Msaada wa usalama86%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu3475 mm

Upana1475 mm

Upana pamoja na viooHakuna data

Kimo1610 mm

Umbali kati ya magurudumu2550 mm

Uzito wa gari tupu1160 kg

Uzito jumla wa gari1450 kg

Mzigo wa juu365 kg

Ujazo wa mizigo166 L

Ujazo wa juu wa mizigo860 L

Buti ya mbeleHakuna data

Mzigo wa paa0 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaHakuna data

Uwezo wa kuvuta bila breki0 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki0 kg

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti4 viti

IsofixHakuna data

Mzunguko wa kugeuka9 m

JukwaaHakuna data

Jukwaa maalum la EVHakuna data

Aina ya mwiliEstate

SehemuA - Mini

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoHakuna data

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHakuna data

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Mitsubishi i-MiEV kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Mitsubishi i-MiEV, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	7 saa 30 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	4 saa 45 dakika	18 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	4 saa 45 dakika	18 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	4 saa 45 dakika	18 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	4 saa 45 dakika	18 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Mitsubishi i-MiEV pale data inapopatikana.

CHAdeMO

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CHAdeMO (50 kW DC)	40 kW †	30 kW †	21 dakika	170 km/h
CHAdeMO (100 kW DC)	40 kW †	30 kW †	21 dakika	170 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Mitsubishi i-MiEV

0 / 5

0

1

2

3

4

5

68 km

37 dakika

15 dakika

43 km

23 dakika

60 km

33 dakika

15 dakika

38 km

21 dakika

98 km (1 saa 9 dakika)

54 km

29 dakika

15 dakika

34 km

18 dakika

88 km (1 saa 2 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

110 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

98 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

88 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Mitsubishi i-MiEV

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za NEDC

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja