Elbil RADAR

Mitsubishi i-MiEV

বন্ধ (নভেম্বর 2015 - জুলাই 2016)
বৈদ্যুতিক গাড়ি (EV) স্পেসিফিকেশন · 2015–2018 · REAR · 16 kWh
Mitsubishi i-MiEV
Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV

মূল স্পেসিফিকেশন

ব্যাটারি
16 kWh
বাস্তব রেঞ্জ
60 ও 135 কিমির মধ্যে
খরচ
171 Wh/km
ড্রাইভ
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ
ফাস্ট চার্জিং
40 kW
ত্বরণ
15.9 s
এই সংস্করণটি অন্য EV মডেলের সঙ্গে রেঞ্জ, ব্যাটারি, চার্জিং, পারফরম্যান্স এবং আরও বিষয়ে তুলনা করুন।

সম্পর্কিত সংস্করণ

Mitsubishi i-MiEV
আগের সংস্করণ
Mitsubishi i-MiEV
2011–2015
স্পেসিফিকেশন দেখুন

বাস্তব রেঞ্জ

60 ও 135 কিমির মধ্যে
শহরে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া90 কিমি
হাইওয়ে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া60 কিমি
মিশ্র ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া75 কিমি
শহরে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া135 কিমি
হাইওয়ে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া75 কিমি
মিশ্র ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া100 কিমি

রেঞ্জ বিভিন্ন অবস্থায় মাপা হয়: ঠান্ডা আবহাওয়া = -10 °C হিটিংসহ। মৃদু আবহাওয়া = 23 °C ক্লাইমেট কন্ট্রোলসহ। হাইওয়ে = স্থির 110 km/h। বাস্তব রেঞ্জ গতি, ড্রাইভিং স্টাইল, আবহাওয়া ও রুট অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়।

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা

0 / 5
প্রথম অংশ60 কিমি
চার্জিং স্টপ পর্যন্ত দূরত্ব0 কিমি
দ্বিতীয় অংশ38 কিমি
মোট দূরত্ব98 কিমি
প্রথম অংশের সময়33 মিনিট
চার্জিং সময়15 মিনিট
দ্বিতীয় অংশের সময়21 মিনিট
মোট সময়1 ঘণ্টা 9 মিনিট

পূর্ণ বিশ্লেষণের জন্য এখানে ক্লিক করুন .

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা হলো ৫-তারকা রেটিং, যা দেখায় গাড়িটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য কতটা উপযুক্ত। মূল্যায়ন এক-স্টপ রেঞ্জের উপর ভিত্তি করে: একটি ১৫ মিনিটের চার্জিং স্টপ দিয়ে গাড়িটি মোট কত দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে।

ব্যাটারি

নামমাত্র ক্ষমতা16.0 kWh
ব্যাটারি ধরনলিথিয়াম-আয়ন
সেলের সংখ্যাকোনো ডেটা নেই
আর্কিটেকচারকোনো ডেটা নেই
ওয়ারেন্টি সময়কালকোনো ডেটা নেই
ওয়ারেন্টি মাইলেজকোনো ডেটা নেই
ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা14.5 kWh
ক্যাথোড উপাদানকোনো ডেটা নেই
প্যাক কনফিগারেশনকোনো ডেটা নেই
নামমাত্র ভোল্টেজকোনো ডেটা নেই
ফর্ম ফ্যাক্টরকোনো ডেটা নেই
নাম / রেফারেন্সকোনো ডেটা নেই

চার্জিং

বাড়ি / গন্তব্য

চার্জ পোর্টType 1
পোর্টের অবস্থানডান পাশ - পেছনে
চার্জিং পাওয়ার3.7 kW AC
চার্জিং সময় (0->85 km) 4 ঘণ্টা 45 মিনিট
চার্জিং গতি18 km/h

ফাস্ট চার্জিং

চার্জ পোর্টCHAdeMO
পোর্টের অবস্থানবাম পাশ - পেছনে
সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার40 kW DC
চার্জিং পাওয়ার (10–80%)30 kW DC
চার্জিং সময় (8->68 km) 21 মিনিট
চার্জিং গতি170 km/h
Autocharge সমর্থিতনা

Plug & Charge

Plug & Charge সমর্থিতনা
সমর্থিত প্রোটোকলপ্রযোজ্য নয়

ব্যাটারি প্রিকন্ডিশনিং

প্রিকন্ডিশনিং সম্ভবনা
নেভিগেশন ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় প্রিকন্ডিশনিংনা

পারফরম্যান্স

ত্বরণ 0–100 km/h15.9 সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি130 km/h
বৈদ্যুতিক রেঞ্জ85 কিমি
মোট পাওয়ার47 kW (64 PS)
মোট টর্ক196 Nm
ড্রাইভট্রেনরিয়ার-হুইল ড্রাইভ

দ্বিমুখী চার্জিং (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L সমর্থিতনা
বাহ্যিক আউটলেটপ্রযোজ্য নয়
সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
অভ্যন্তরীণ আউটলেটপ্রযোজ্য নয়

Vehicle-to-Home (V2H)

AC-এর মাধ্যমে V2H সমর্থিতনা
DC-এর মাধ্যমে V2H সমর্থিতনা
AC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
DC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC-এর মাধ্যমে V2G সমর্থিতনা
DC-এর মাধ্যমে V2G সমর্থিতনা
AC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
DC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়

শক্তি খরচ

EVDB বাস্তব রেঞ্জ

রেঞ্জ85 কিমি
CO₂ নির্গমন0 g/km
বাস্তব খরচ171 Wh/km
বাস্তব জ্বালানি সমতুল্য1.9 l/100 km

NEDC মান

রেঞ্জ160 কিমি
CO₂ নির্গমন0 g/km
রেটেড খরচ125 Wh/km
রেটেড জ্বালানি সমতুল্য1.4 l/100 km
বাস্তব খরচ91 Wh/km
বাস্তব জ্বালানি সমতুল্য1.0 l/100 km

“Rated” = নির্মাতার প্রকাশিত আনুষ্ঠানিক পরিসংখ্যান। রেটেড খরচ ও জ্বালানি সমতুল্যে চার্জিং ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত।
“Real” = প্রপালশন ও অনবোর্ড সিস্টেমের জন্য ব্যাটারি থেকে গণনা করা শক্তি ব্যবহার।

বাস্তব শক্তি খরচ

107 ও 242 Wh/km-এর মধ্যে
শহরে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া161 Wh/km
হাইওয়ে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া242 Wh/km
মিশ্র ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া193 Wh/km
শহরে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া107 Wh/km
হাইওয়ে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া193 Wh/km
মিশ্র ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া145 Wh/km

বিভিন্ন অবস্থায় বাস্তব খরচের নির্দেশক। ঠান্ডা আবহাওয়া -10 °C এবং হিটিং ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে। মৃদু আবহাওয়া 23 °C এবং কোনো ক্লাইমেট-কন্ট্রোল লোড ছাড়াই ভিত্তি করে। হাইওয়ে মান স্থির 110 km/h গতি ধরে। বাস্তব খরচ গতি, ড্রাইভিং স্টাইল, আবহাওয়া ও রুট অবস্থার উপর নির্ভর করে।

নিরাপত্তা (Euro NCAP)

Euro NCAP রেটিং
4 / 5
প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী73%
শিশু যাত্রী78%
বছর2011
ঝুঁকিপূর্ণ সড়ক ব্যবহারকারী48%
নিরাপত্তা সহায়তা86%

এই গাড়ির নিরাপত্তা রেটিং সম্পর্কে আরও তথ্য: euroncap.com .

মাত্রা ও ওজন

দৈর্ঘ্য3475 মিমি
প্রস্থ1475 মিমি
আয়নাসহ প্রস্থকোনো ডেটা নেই
উচ্চতা1610 মিমি
হুইলবেস2550 মিমি
কার্ব ওজন1160 কেজি
মোট গাড়ির ওজন1450 কেজি
সর্বোচ্চ পে-লোড365 কেজি
কার্গো ভলিউম166 L
সর্বোচ্চ কার্গো ভলিউম860 L
ফ্রন্ট ট্রাঙ্ককোনো ডেটা নেই
ছাদের লোড0 কেজি
টো হিচ সম্ভবকোনো ডেটা নেই
ব্রেকবিহীন টোয়িং ক্ষমতা0 কেজি
ব্রেকযুক্ত টোয়িং ক্ষমতা0 কেজি
সর্বোচ্চ উল্লম্ব লোডকোনো ডেটা নেই

বিবিধ

আসন4টি আসন
Isofixকোনো ডেটা নেই
টার্নিং সার্কেল9 মি
প্ল্যাটফর্মকোনো ডেটা নেই
নির্দিষ্ট EV প্ল্যাটফর্মকোনো ডেটা নেই
বডি স্টাইলএস্টেট
সেগমেন্টA - মিনি
রুফ রেলনা
হিট পাম্পকোনো ডেটা নেই
স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসেবে হিট পাম্পকোনো ডেটা নেই

বাড়ি ও গন্তব্য চার্জিং (0 → 100 %)

সাধারণ ওয়াল আউটলেট বা নির্দিষ্ট চার্জিং স্টেশন থেকে চার্জিং করা যায়। পাবলিক AC চার্জিং সবসময় চার্জিং স্টেশনের মাধ্যমে হয়। গাড়ি কত দ্রুত চার্জ হবে তা চার্জিং সরঞ্জাম, কেবল, কানেক্টর এবং গাড়ির অনবোর্ড চার্জিং ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। নিচের টেবিল Mitsubishi i-MiEV-এর জন্য খালি থেকে পূর্ণ ব্যাটারি পর্যন্ত উপলব্ধ চার্জিং বিকল্প দেখায়।

নরওয়ে

নরওয়েতে এক-ফেজ ও তিন-ফেজ AC সংযোগ ব্যবহৃত হয়, আর ব্যক্তিগত ও পাবলিক চার্জিং পয়েন্টে তিন-ফেজ চার্জিং সাধারণ। নিচের টেবিল Mitsubishi i-MiEV-এর সম্ভাব্য চার্জিং বিকল্প দেখায়, তবে চার্জিং অপারেটর, ইনস্টলেশন ও অঞ্চল অনুযায়ী প্রাপ্যতা বদলাতে পারে।

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Mitsubishi i-MiEV (2015-2018)-এর জন্য AC চার্জিং পোর্ট - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
চার্জ পয়েন্ট সর্বোচ্চ পাওয়ার পাওয়ার সময় গতি
ওয়াল আউটলেট (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 7 ঘণ্টা 30 মিনিট 11 km/h
1-ফেজ 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 4 ঘণ্টা 45 মিনিট 18 km/h
1-ফেজ 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 ঘণ্টা 45 মিনিট 18 km/h
3-ফেজ 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 ঘণ্টা 45 মিনিট 18 km/h
3-ফেজ 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 ঘণ্টা 45 মিনিট 18 km/h

† = অনবোর্ড চার্জার দ্বারা সীমিত; গাড়িটি এর চেয়ে দ্রুত চার্জ করতে পারে না।

ফাস্ট চার্জিং (10 → 80 %)

ফাস্ট চার্জিং দীর্ঘ ভ্রমণ ও ছোট চার্জিং স্টপের জন্য ব্যবহৃত হয়। বাস্তব গতি চার্জার পাওয়ার, ব্যাটারি তাপমাত্রা, চার্জের স্তর, ব্যাটারি প্রিকন্ডিশনিং এবং গাড়ির চার্জিং কার্ভের উপর নির্ভর করে। নিচের টেবিল ডেটা উপলব্ধ থাকলে Mitsubishi i-MiEV-এর সাধারণ 10–80 % ফাস্ট-চার্জিং বিকল্প দেখায়।

CHAdeMO
Mitsubishi i-MiEV (2015-2018)-এর জন্য DC চার্জিং পোর্ট - CHAdeMO
চার্জ পয়েন্ট সর্বোচ্চ পাওয়ার গড় পাওয়ার সময় গতি
CHAdeMO (50 kW DC) 40 kW † 30 kW † 21 মিনিট 170 km/h
CHAdeMO (100 kW DC) 40 kW † 30 kW † 21 মিনিট 170 km/h

† = গাড়ির সর্বোচ্চ DC চার্জিং ক্ষমতা দ্বারা সীমিত।

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা শুধু রেঞ্জ দিয়ে নির্ধারিত হয় না। চার্জিং গতি প্রায় সমান গুরুত্বপূর্ণ। ব্যাটারি ক্ষমতা, দক্ষতা ও ফাস্ট-চার্জিং পারফরম্যান্স একসঙ্গে ঠিক করে বৈদ্যুতিক গাড়ি দীর্ঘ ভ্রমণে কতটা কার্যকর।

গাড়িগুলো তুলনা করা সহজ করতে Elbil RADAR “1-stop range” নামে একটি পদ্ধতি ব্যবহার করে। এটি ড্রাইভিং রেঞ্জ ও চার্জিং পারফরম্যান্স মিলিয়ে অনুমান করে যে একটি ১৫ মিনিটের চার্জিং স্টপ দিয়ে গাড়িটি কত দূর যেতে পারে। ফলাফল ০–৫ তারকা রেটিংয়ে রূপান্তরিত হয়।

Mitsubishi i-MiEV
0 / 5
0
1
2
3
4
5
68 km
37 মিনিট
15 মিনিট
43 km
23 মিনিট
60 km
33 মিনিট
15 মিনিট
38 km
21 মিনিট
98 km (1 ঘণ্টা 9 মিনিট)
54 km
29 মিনিট
15 মিনিট
34 km
18 মিনিট
88 km (1 ঘণ্টা 2 মিনিট)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
মৃদু আবহাওয়া
110 km এক-স্টপ রেঞ্জ
গড় অবস্থা
98 km এক-স্টপ রেঞ্জ
ঠান্ডা আবহাওয়া
88 km এক-স্টপ রেঞ্জ

© 2026 Elbil RADAR. সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত।

এই ওয়েবসাইটের সব কনটেন্ট কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত। ব্যবহার কেবল উৎসে স্পষ্ট ও সক্রিয় লিংকসহ অনুমোদিত।

Elbil RADAR সম্পর্কে · যোগাযোগ