Mitsubishi i-MiEV
Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV

Spesifikasi utama

Bateri
16 kWh
Jarak sebenar
antara 60 dan 135 km
Penggunaan tenaga
171 Wh/km
Pacuan
Pacuan roda belakang
Pengecasan pantas
40 kW
Pecutan
15.9 s
Bandingkan versi ini dengan model EV lain mengikut jarak pemanduan, bateri, pengecasan, prestasi dan banyak lagi.

Versi berkaitan

Jarak pemanduan dunia sebenar

antara 60 dan 135 km
Pemanduan bandar – cuaca sejuk90 km
Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk60 km
Pemanduan campuran – cuaca sejuk75 km
Pemanduan bandar – cuaca sederhana135 km
Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana75 km
Pemanduan campuran – cuaca sederhana100 km

Jarak pemanduan diukur dalam keadaan berbeza: cuaca sejuk = -10 °C dengan pemanasan. Cuaca sederhana = 23 °C dengan kawalan iklim. Lebuh raya = kelajuan tetap 110 km/j. Jarak sebenar akan berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan laluan.

Kesesuaian jarak jauh

0 / 5
Bahagian pertama60 km
Jarak ke hentian pengecasan0 km
Bahagian kedua38 km
Jumlah jarak98 km
Masa bahagian pertama33 min
Masa pengecasan15 min
Masa bahagian kedua21 min
Jumlah masa1 jam 9 min

Klik di sini untuk analisis penuh .

Kesesuaian jarak jauh ialah penilaian 5 bintang yang menunjukkan sejauh mana kenderaan sesuai untuk perjalanan jauh. Penilaian berdasarkan jarak satu hentian: jumlah jarak yang boleh ditempuh kenderaan dengan satu hentian pengecasan 15 minit.

Bateri

Kapasiti nominal16.0 kWh
Jenis bateriLitium-ion
Bilangan selTiada data
Seni binaTiada data
Tempoh warantiTiada data
Perbatuan warantiTiada data
Kapasiti boleh guna14.5 kWh
Bahan katodTiada data
Konfigurasi pekTiada data
Voltan nominalTiada data
Faktor bentukTiada data
Nama / rujukanTiada data

Pengecasan

Rumah / destinasi

Port pengecasanJenis 1
Lokasi portSebelah kanan - belakang
Kuasa pengecasan3.7 kW AC
Masa pengecasan (0->85 km) 4 jam 45 min
Kelajuan pengecasan18 km/j

Pengecasan pantas

Port pengecasanCHAdeMO
Lokasi portSebelah kiri - belakang
Kuasa pengecasan maksimum40 kW DC
Kuasa pengecasan (10–80%)30 kW DC
Masa pengecasan (8->68 km) 21 min
Kelajuan pengecasan170 km/j
Autocharge disokongTidak

Plug & Charge

Plug & Charge disokongTidak
Protokol disokongTidak berkenaan

Prakondisi bateri

Prakondisi boleh dilakukanTidak
Prakondisi automatik menggunakan navigasiTidak

Prestasi

Pecutan 0–100 km/j15.9 saat
Kelajuan tertinggi130 km/j
Jarak elektrik85 km
Jumlah kuasa47 kW (64 PS)
Jumlah tork196 Nm
Sistem pacuanPacuan roda belakang

Pengecasan dwihala (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L disokongTidak
Soket luarTidak berkenaan
Kuasa output maksimumTidak berkenaan
Soket dalamTidak berkenaan

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H melalui AC disokongTidak
V2H melalui DC disokongTidak
Kuasa output maksimum melalui ACTidak berkenaan
Kuasa output maksimum melalui DCTidak berkenaan
Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G melalui AC disokongTidak
V2G melalui DC disokongTidak
Kuasa output maksimum melalui ACTidak berkenaan
Kuasa output maksimum melalui DCTidak berkenaan
Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Penggunaan tenaga

Jarak sebenar EVDB

Jarak85 km
Emisi CO₂0 g/km
Penggunaan sebenar171 Wh/km
Setara bahan api sebenar1.9 l/100 km

Nilai NEDC

Jarak160 km
Emisi CO₂0 g/km
Penggunaan rasmi125 Wh/km
Setara bahan api rasmi1.4 l/100 km
Penggunaan sebenar91 Wh/km
Setara bahan api sebenar1.0 l/100 km

“Rated” = angka rasmi yang diterbitkan oleh pengeluar. Penggunaan rasmi dan kesetaraan bahan api termasuk kehilangan semasa pengecasan.\n“Real” = penggunaan tenaga yang dikira daripada bateri untuk pacuan dan sistem dalam kenderaan.

Penggunaan tenaga dunia sebenar

antara 107 dan 242 Wh/km
Pemanduan bandar – cuaca sejuk161 Wh/km
Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk242 Wh/km
Pemanduan campuran – cuaca sejuk193 Wh/km
Pemanduan bandar – cuaca sederhana107 Wh/km
Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana193 Wh/km
Pemanduan campuran – cuaca sederhana145 Wh/km

Petunjuk penggunaan sebenar dalam keadaan berbeza. Cuaca sejuk berdasarkan -10 °C dan penggunaan pemanasan. Cuaca sederhana berdasarkan 23 °C dan tanpa beban kawalan iklim. Angka lebuh raya mengandaikan kelajuan tetap 110 km/j. Penggunaan sebenar berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan keadaan laluan.

Keselamatan (Euro NCAP)

Penilaian Euro NCAP
4 / 5
Penumpang dewasa73%
Penumpang kanak-kanak78%
Tahun2011
Pengguna jalan raya rentan48%
Bantuan keselamatan86%

Maklumat lanjut tentang penilaian keselamatan kenderaan ini: euroncap.com .

Dimensi dan berat

Panjang3475 mm
Lebar1475 mm
Lebar dengan cerminTiada data
Tinggi1610 mm
Jarak roda2550 mm
Berat kosong1160 kg
Berat kasar kenderaan1450 kg
Muatan maksimum365 kg
Isi padu kargo166 L
Isi padu kargo maksimum860 L
But depanTiada data
Beban bumbung0 kg
Cangkuk tunda boleh dipasangTiada data
Kapasiti tunda tanpa brek0 kg
Kapasiti tunda dengan brek0 kg
Beban menegak maksimumTiada data

Lain-lain

Tempat duduk4 tempat duduk
IsofixTiada data
Bulatan pusingan9 m
Platform kenderaanTiada data
Platform EV khususTiada data
Gaya badanWagon
SegmenA - Mini
Rel bumbungTidak
Pam habaTiada data
Pam haba sebagai kelengkapan standardTiada data

Pengecasan rumah dan destinasi (0 → 100 %)

Pengecasan boleh dilakukan daripada soket dinding biasa atau stesen pengecasan khusus. Pengecasan AC awam sentiasa dilakukan melalui stesen pengecasan. Seberapa cepat kenderaan boleh dicas bergantung pada peralatan pengecasan, kabel, penyambung dan kapasiti pengecas atas kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan yang tersedia untuk Mitsubishi i-MiEV daripada bateri kosong hingga penuh.

Norway / Norway

Di Norway, sambungan AC satu fasa dan tiga fasa digunakan, manakala pengecasan tiga fasa biasa di titik pengecasan persendirian dan awam. Jadual di bawah menyenaraikan pilihan pengecasan yang mungkin untuk Mitsubishi i-MiEV, tetapi ketersediaan boleh berbeza mengikut pengendali pengecasan, pemasangan dan rantau.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Port pengecasan AC untuk Mitsubishi i-MiEV (2015-2018) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Titik pengecasan Kuasa maks. Kuasa Masa Kelajuan
Soket dinding (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 7 jam 30 min 11 km/j
1 fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 4 jam 45 min 18 km/j
1 fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 jam 45 min 18 km/j
3 fasa 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 jam 45 min 18 km/j
3 fasa 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 jam 45 min 18 km/j

† = Terhad oleh pengecas atas kenderaan; kenderaan tidak boleh mengecas lebih pantas daripada ini.

Pengecasan pantas (10 → 80 %)

Pengecasan pantas digunakan untuk perjalanan lebih jauh dan hentian pengecasan singkat. Kelajuan sebenar bergantung pada kuasa pengecas, suhu bateri, tahap cas, prakondisi bateri dan lengkung pengecasan kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan pantas 10–80 % biasa untuk Mitsubishi i-MiEV jika data tersedia.

CHAdeMO
Port pengecasan DC untuk Mitsubishi i-MiEV (2015-2018) - CHAdeMO
Titik pengecasan Kuasa maks. Kuasa purata Masa Kelajuan
CHAdeMO (50 kW DC) 40 kW † 30 kW † 21 min 170 km/j
CHAdeMO (100 kW DC) 40 kW † 30 kW † 21 min 170 km/j

† = Terhad oleh keupayaan pengecasan DC maksimum kenderaan.

Kesesuaian jarak jauh

Kesesuaian jarak jauh tidak ditentukan oleh jarak sahaja. Kelajuan pengecasan hampir sama penting. Kapasiti bateri, kecekapan dan prestasi pengecasan pantas bersama-sama menentukan sejauh mana kenderaan elektrik berguna untuk perjalanan jauh.

Untuk memudahkan perbandingan kenderaan, Elbil RADAR menggunakan kaedah yang dipanggil “1-stop range”. Ia menggabungkan jarak pemanduan dan prestasi pengecasan serta menganggarkan sejauh mana kenderaan boleh bergerak dengan satu hentian pengecasan 15 minit. Keputusan ditukar kepada penilaian 0–5 bintang.

Mitsubishi i-MiEV
0 / 5
0
1
2
3
4
5
68 km
37 min
15 min
43 km
23 min
60 km
33 min
15 min
38 km
21 min
98 km (1 jam 9 min)
54 km
29 min
15 min
34 km
18 min
88 km (1 jam 2 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Cuaca sederhana
110 km Jarak 1 hentian
Keadaan purata
98 km Jarak 1 hentian
Cuaca sejuk
88 km Jarak 1 hentian

© 2026 Elbil RADAR. Semua hak terpelihara.

Semua kandungan di laman web ini dilindungi hak cipta. Penggunaan hanya dibenarkan dengan pautan yang jelas dan aktif kembali kepada sumber.

Tentang Elbil RADAR · Hubungi