Elbil RADAR

Mitsubishi i-MiEV

Tootmisest lõpetatud (november 2015 - juuli 2016)
Elektrisõiduki tehnilised andmed · 2015–2018 · REAR · 14.5 kWh
Mitsubishi i-MiEV
Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi i-MiEV

Põhiandmed

Aku
14.5 kWh
Tegelik sõiduulatus
60 kuni 135 km
Energiakulu
171 Wh/km
Vedav telg
Tagavedu
Kiirlaadimine
40 kW
Kiirendus
15.9 s
Võrdle seda versiooni teiste elektriautomudelitega sõiduulatuse, aku, laadimise, jõudluse ja muu järgi.

Seotud versioonid

Mitsubishi i-MiEV
Eelmine versioon
Mitsubishi i-MiEV
2011–2015
Vaata tehnilisi andmeid

Tegelik sõiduulatus

60 kuni 135 km
Linnasõit – külm ilm90 km
Maantee – külm ilm60 km
Segasõit – külm ilm75 km
Linnasõit – leebe ilm135 km
Maantee – leebe ilm75 km
Segasõit – leebe ilm100 km

Sõiduulatust mõõdetakse erinevates tingimustes: külm ilm = -10 °C koos küttega. Leebe ilm = 23 °C koos kliimaseadmega. Maantee = püsikiirus 110 km/h. Tegelik sõiduulatus sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja marsruudist.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

0 / 5
Esimene lõik60 km
Vahemaa laadimispeatuseni0 km
Teine lõik38 km
Kogudistants98 km
Esimese lõigu aeg33 min
Laadimisaeg15 min
Teise lõigu aeg21 min
Koguaeg1 h 9 min

Vaata täielikku analüüsi .

Sobivus pikkadeks sõitudeks on 5-tärni hinnang, mis näitab, kui hästi sõiduk sobib pikkadeks reisideks. Hinnang põhineb ühe peatusega sõiduulatusel: kogudistantsil, mille sõiduk suudab läbida ühe 15-minutilise laadimispeatusega.

Aku

Nimimahutavus16.0 kWh
Aku tüüpLiitiumioon
Elementide arvAndmed puuduvad
ArhitektuurAndmed puuduvad
GarantiiperioodAndmed puuduvad
GarantiiläbisõitAndmed puuduvad
Kasutatav mahutavus14.5 kWh
KatoodimaterjalAndmed puuduvad
Akuploki konfiguratsioonAndmed puuduvad
NimipingeAndmed puuduvad
VormitegurAndmed puuduvad
Nimi / viideAndmed puuduvad

Laadimine

Kodu / sihtkoht

LaadimispesaType 1
Pesa asukohtParem külg - taga
Laadimisvõimsus3.7 kW AC
Laadimisaeg (0->85 km) 4 h 45 min
Laadimiskiirus18 km/h

Kiirlaadimine

LaadimispesaCHAdeMO
Pesa asukohtVasak külg - taga
Maksimaalne laadimisvõimsus40 kW DC
Laadimisvõimsus (10–80 %)30 kW DC
Laadimisaeg (8->68 km) 21 min
Laadimiskiirus170 km/h
Autocharge toetatudEi

Plug & Charge

Plug & Charge toetatudEi
Toetatud protokollEi kohaldu

Aku eelsoojendus

Eelsoojendus võimalikEi
Automaatne eelsoojendus navigatsiooni kauduEi

Jõudlus

Kiirendus 0–100 km/h15.9 s
Tippkiirus130 km/h
Elektriline sõiduulatus85 km
Koguvõimsus47 kW (64 hj)
Kogupöördemoment196 Nm
AjamisüsteemTagavedu

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L toetatudEi
Välised pistikupesadEi kohaldu
Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu
Sisemised pistikupesadEi kohaldu

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H AC kaudu toetatudEi
V2H DC kaudu toetatudEi
Maksimaalne väljundvõimsus AC kauduEi kohaldu
Maksimaalne väljundvõimsus DC kauduEi kohaldu
Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G AC kaudu toetatudEi
V2G DC kaudu toetatudEi
Maksimaalne väljundvõimsus AC kauduEi kohaldu
Maksimaalne väljundvõimsus DC kauduEi kohaldu
Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

Sõiduulatus85 km
CO₂ heide0 g/km
Tegelik energiakulu171 Wh/km
Tegelik kütuseekvivalent1.9 l/100 km

NEDC väärtused

Sõiduulatus160 km
CO₂ heide0 g/km
Ametlik energiakulu125 Wh/km
Ametlik kütuseekvivalent1.4 l/100 km
Tegelik energiakulu91 Wh/km
Tegelik kütuseekvivalent1.0 l/100 km

„Ametlik“ = tootja avaldatud ametlikud andmed. Ametlik energiakulu ja kütuseekvivalent sisaldavad laadimiskadusid.
„Tegelik“ = akust arvutatud energiakulu veojõu ja pardasüsteemide jaoks.

Tegelik energiakulu

107 kuni 242 Wh/km
Linnasõit – külm ilm161 Wh/km
Maantee – külm ilm242 Wh/km
Segasõit – külm ilm193 Wh/km
Linnasõit – leebe ilm107 Wh/km
Maantee – leebe ilm193 Wh/km
Segasõit – leebe ilm145 Wh/km

Näitab tegelikku energiakulu erinevates tingimustes. Külm ilm põhineb -10 °C temperatuuril ja kütte kasutamisel. Leebe ilm põhineb 23 °C temperatuuril ilma kliimaseadme koormuseta. Maanteenäitajad eeldavad püsikiirust 110 km/h. Tegelik kulu sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja teeoludest.

Ohutus (Euro NCAP)

Euro NCAP hinnang
4 / 5
Täiskasvanud sõitja73%
Laps sõitjana78%
Aasta2011
Kaitsetud liiklejad48%
Ohutusabi86%

Rohkem teavet selle sõiduki ohutushinnangu kohta: euroncap.com .

Mõõtmed ja kaal

Pikkus3475 mm
Laius1475 mm
Laius koos peeglitegaAndmed puuduvad
Kõrgus1610 mm
Teljevahe2550 mm
Tühimass1160 kg
Täismass1450 kg
Maksimaalne kandevõime365 kg
Pagasiruumi maht166 l
Maksimaalne kaubaruum860 l
Eesmine pagasiruumAndmed puuduvad
Katusekoormus0 kg
Haakekonks võimalikAndmed puuduvad
Piduriteta haagise mass0 kg
Piduritega haagise mass0 kg
Maksimaalne vertikaalkoormusAndmed puuduvad

Muu

Istmed4 istekohta
IsofixAndmed puuduvad
Pöördering9 m
PlatvormAndmed puuduvad
Spetsiaalne elektriauto platvormAndmed puuduvad
KeretüüpUniversaal
SegmentA - Mini
KatusereelingudEi
SoojuspumpAndmed puuduvad
Soojuspump standardvarustusesAndmed puuduvad

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Laadida saab tavalisest seinakontaktist või spetsiaalsest laadimisjaamast. Avalik AC-laadimine toimub alati laadimisjaama kaudu. See, kui kiiresti sõiduk saab laadida, sõltub laadimisseadmest, kaablist, pistikust ja sõiduki pardalaadija võimsusest. Allolev tabel näitab Mitsubishi i-MiEV saadaolevaid laadimisvõimalusi tühjast kuni täis akuni.

Norra

Norras kasutatakse nii ühefaasilisi kui ka kolmefaasilisi AC-ühendusi ning kolmefaasiline laadimine on levinud era- ja avalikes laadimispunktides. Allolev tabel näitab Mitsubishi i-MiEV võimalikke laadimisvalikuid, kuid saadavus võib erineda sõltuvalt laadimisoperaatorist, paigaldusest ja piirkonnast.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
AC laadimispesa mudelile Mitsubishi i-MiEV (2015-2018) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Laadimispunkt Maks. võimsus Võimsus Aeg Laadimiskiirus
Tavaline pistikupesa (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 7 h 30 min 11 km/h
1-faasiline 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 4 h 45 min 18 km/h
1-faasiline 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 h 45 min 18 km/h
3-faasiline 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 h 45 min 18 km/h
3-faasiline 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 h 45 min 18 km/h

† = Piiratud pardalaadijaga; sõiduk ei saa sellest kiiremini laadida.

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Kiirlaadimist kasutatakse pikematel sõitudel ja lühikeste laadimispeatuste ajal. Tegelik kiirus sõltub laadija võimsusest, aku temperatuurist, laetuse tasemest, aku eelsoojendusest ja sõiduki laadimiskõverast. Allolev tabel näitab Mitsubishi i-MiEV tüüpilisi 10–80 % kiirlaadimisvõimalusi, kui andmed on saadaval.

CHAdeMO
DC laadimispesa mudelile Mitsubishi i-MiEV (2015-2018) - CHAdeMO
Laadimispunkt Maks. võimsus Keskm. võimsus Aeg Laadimiskiirus
CHAdeMO (50 kW DC) 40 kW † 30 kW † 21 min 170 km/h
CHAdeMO (100 kW DC) 40 kW † 30 kW † 21 min 170 km/h

† = Piiratud sõiduki maksimaalse DC-laadimisvõimega.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Pikkadeks sõitudeks sobivust ei määra ainult sõiduulatus. Laadimiskiirus on peaaegu sama oluline. Aku mahutavus, tõhusus ja kiirlaadimisvõime määravad koos, kui kasulik on elektrisõiduk pikematel reisidel.

Sõidukite võrdlemise lihtsustamiseks kasutab Elbil RADAR meetodit nimega „1 peatuse sõiduulatus“. See ühendab sõiduulatuse ja laadimisvõime ning hindab, kui kaugele sõiduk jõuab ühe 15-minutilise laadimispeatusega. Tulemus teisendatakse 0 kuni 5 tärni hinnanguks.

Mitsubishi i-MiEV
0 / 5
0
1
2
3
4
5
68 km
37 min
15 min
43 km
23 min
60 km
33 min
15 min
38 km
21 min
98 km (1 h 9 min)
54 km
29 min
15 min
34 km
18 min
88 km (1 h 2 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Leebe ilm
110 km 1 peatuse sõiduulatus
Keskmised tingimused
98 km 1 peatuse sõiduulatus
Külm ilm
88 km 1 peatuse sõiduulatus

© 2026 Elbil RADAR. Kõik õigused kaitstud.

Kogu selle veebisaidi sisu on kaitstud autoriõigusega. Kasutamine on lubatud ainult selge ja aktiivse lingiga allikale.

Elbil RADARist · Kontakt