Specifikimet e Tesla Cybertruck AWD

Specifikimet kryesore

Bateria

122.5 kWh

Autonomia reale

midis 384 dhe 782 km

Konsumi

229 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

325 kW

Përshpejtimi

4.1 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 384 dhe 782 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë526 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë384 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë453 km

Drejtim në qytet – mot i butë782 km

Drejtim në autostradë – mot i butë492 km

Drejtim i përzier – mot i butë613 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5

Segmenti i parë388 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë165 km

Distanca totale553 km

Koha e segmentit të parë3 orë 32 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 30 min

Koha totale5 orë 17 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal123.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave1344

Arkitektura800 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë240,000 km

Kapaciteti i përdorshëm122.5 kWh

Materiali i katodësNCM811

Konfigurimi i paketës192s7p

Voltazhi nominal700 V

Forma fizikeCilindrik

Emri / referencaTESLA 4680

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësBakre side - venstre

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->535 km) 13 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit41 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCombined Charging System (CCS Combo 2)

Vendndodhja e portësBakre side - venstre

Fuqia maksimale e karikimit325 kW

Fuqia e karikimit (10–80%)164 kW DC

Koha e karikimit (54->428 km) 40 min

Shpejtësia e karikimit660 km/h

Autocharge i mbështetur—

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështetur—

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigimin—

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.1 s

Shpejtësia maksimale180 km/h

Autonomia elektrike613 km

Fuqia totale448 kW (609 PS)

Çift-rrotullimi total671 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo

Priza të jashtme—

Fuqia maksimale dalëse—

Priza të brendshme—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturPo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturPo

V2G përmes DC i mbështeturPo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia535 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real229 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.5 l/100 km

Konsumi real i energjisë

midis 157 dhe 319 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë184 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë319 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë270 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë157 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë249 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë200 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5682 mm

Gjerësia2032 mm

Gjerësia me pasqyra2413 mm

Lartësia1790 mm

Distanca mes akseve3635 mm

Pesha bosh3025 kg

Pesha bruto e automjetit4159 kg

Ngarkesa maksimale1134 kg

Vëllimi i bagazhitNuk ka të dhëna

Vëllimi maksimal i bagazhitNuk ka të dhëna

Bagazh i përparmë200 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejeYes

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena4990 kg

Ngarkesa maksimale vertikale503 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

Isofix—

Rrethi i kthimit13.25 m

Platforma—

Platformë e dedikuar EV—

Lloji i karrocerisëPickup

SegmentiN - Furgon pasagjerësh

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Tesla Cybertruck AWD nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Tesla Cybertruck AWD, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

North American Charging Standard (NACS)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	63 orë	8 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	39 orë 15 min	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	19 orë 30 min	27 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	13 orë 15 min	41 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	13 orë 15 min	41 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Tesla Cybertruck AWD, aty ku ka të dhëna.

North American Charging Standard (NACS)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	103 min	200 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	69 min	300 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	98 kW †	54 min	390 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	129 kW †	44 min	520 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	141 kW †	42 min	560 km/h
CCS (250 kW DC)	250 kW	162 kW †	40 min	650 km/h
CCS (350 kW DC)	310 kW †	164 kW †	40 min	660 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Tesla Cybertruck AWD

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

443 km

4 orë 2 min

15 min

188 km

1 orë 43 min

388 km

3 orë 32 min

15 min

165 km

1 orë 30 min

553 km (5 orë 17 min)

346 km

3 orë 9 min

15 min

147 km

1 orë 20 min

493 km (4 orë 44 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

631 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

553 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

493 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Tesla Cybertruck AWD

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë