Specyfikacja Tesla Cybertruck AWD

Najważniejsze dane

Bateria

122.5 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 384 do 782 km

Zużycie energii

229 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

325 kW

Przyspieszenie

4.1 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 384 do 782 km

Jazda miejska – niska temperatura526 km

Autostrada – niska temperatura384 km

Jazda mieszana – niska temperatura453 km

Jazda miejska – łagodna pogoda782 km

Autostrada – łagodna pogoda492 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda613 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3.5 / 5

Pierwszy odcinek388 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek165 km

Łączny dystans553 km

Czas pierwszego odcinka3 godz. 32 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 30 min

Całkowity czas5 godz. 17 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna123.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw1344

Architektura800 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją240,000 km

Pojemność użytkowa122.5 kWh

Materiał katodyNCM811

Konfiguracja pakietu baterii192s7p

Napięcie nominalne700 V

FormatCylindryczna

Nazwa / referencjaTESLA 4680

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuBakre side - venstre

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->535 km) 13 godz. 15 min

Prędkość ładowania41 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCombined Charging System (CCS Combo 2)

Lokalizacja portuBakre side - venstre

Maksymalna moc ładowania325 kW

Moc ładowania (10–80%)164 kW DC

Czas ładowania (54->428 km) 40 min

Prędkość ładowania660 km/h

Autocharge obsługiwane—

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokół—

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacji—

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.1 s

Prędkość maksymalna180 km/h

Zasięg elektryczny613 km

Moc całkowita448 kW (609 KM)

Całkowity moment obrotowy671 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne—

Maksymalna moc wyjściowa—

Gniazda wewnętrzne—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneTak

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneTak

V2G przez DC obsługiwaneTak

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg535 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste229 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.5 l/100 km

Rzeczywiste zużycie energii

od 157 do 319 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura184 Wh/km

Autostrada – niska temperatura319 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura270 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda157 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda249 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda200 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość5682 mm

Szerokość2032 mm

Szerokość z lusterkami2413 mm

Wysokość1790 mm

Rozstaw osi3635 mm

Masa własna3025 kg

Dopuszczalna masa całkowita4159 kg

Maksymalna ładowność1134 kg

Pojemność bagażnikaBrak danych

Maksymalna pojemność bagażowaBrak danych

Przedni bagażnik200 l

Obciążenie dachu100 kg

Możliwość montażu hakaYes

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem4990 kg

Maksymalny nacisk pionowy503 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

Isofix—

Średnica zawracania13.25 m

Platforma—

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznych—

Typ nadwoziaPickup

SegmentN - Van pasażerski

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Tesla Cybertruck AWD od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Tesla Cybertruck AWD, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

North American Charging Standard (NACS)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	63 godz.	8 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	39 godz. 15 min	14 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	19 godz. 30 min	27 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	13 godz. 15 min	41 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	13 godz. 15 min	41 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Tesla Cybertruck AWD, jeśli dane są dostępne.

North American Charging Standard (NACS)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	103 min	200 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	69 min	300 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	98 kW †	54 min	390 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	129 kW †	44 min	520 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	141 kW †	42 min	560 km/h
CCS (250 kW DC)	250 kW	162 kW †	40 min	650 km/h
CCS (350 kW DC)	310 kW †	164 kW †	40 min	660 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Tesla Cybertruck AWD

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

443 km

4 godz. 2 min

15 min

188 km

1 godz. 43 min

388 km

3 godz. 32 min

15 min

165 km

1 godz. 30 min

553 km (5 godz. 17 min)

346 km

3 godz. 9 min

15 min

147 km

1 godz. 20 min

493 km (4 godz. 44 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

631 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

553 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

493 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Tesla Cybertruck AWD

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem