Specifikimet e Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

Specifikimet kryesore

Bateria

65 kWh

Autonomia reale

midis 258 dhe 526 km

Konsumi

181 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

55 kW

Përshpejtimi

6.8 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Chevrolet Bolt EV 60 kWh (MY 2017)

2017–2019

Shiko specifikimet

Version më i ri

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022)

2022–2023

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 258 dhe 526 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë353 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë258 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë305 km

Drejtim në qytet – mot i butë526 km

Drejtim në autostradë – mot i butë331 km

Drejtim i përzier – mot i butë413 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1.5 / 5

Segmenti i parë261 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë57 km

Distanca totale318 km

Koha e segmentit të parë2 orë 22 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë31 min

Koha totale3 orë 8 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal66.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave288

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm65.0 kWh

Materiali i katodësNMC

Konfigurimi i paketës96s3p

Voltazhi nominal355 V

Forma fizikePouch

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimit—

Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara

Fuqia e karikimit7.2 kW AC

Koha e karikimit (0->360 km) 10 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit34 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimit—

Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara

Fuqia maksimale e karikimit55 kW

Fuqia e karikimit (10–80%)47 kW DC

Koha e karikimit (36->288 km) 69 min

Shpejtësia e karikimit240 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështetur—

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigimin—

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.8 s

Shpejtësia maksimale146 km/h

Autonomia elektrike413 km

Fuqia totale150 kW (204 PS)

Çift-rrotullimi total360 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtme—

Fuqia maksimale dalëse—

Priza të brendshme—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia360 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real181 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Konsumi real i energjisë

midis 124 dhe 252 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë145 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë252 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë213 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë124 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë196 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë157 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4166 mm

Gjerësia1765 mm

Gjerësia me pasqyra2040 mm

Lartësia1594 mm

Distanca mes akseve2600 mm

Pesha bosh1625 kg

Pesha bruto e automjetit2056 kg

Ngarkesa maksimale431 kg

Vëllimi i bagazhit478 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1602 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati—

Mundësi për grep tërheqjejeNo

Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg

Ngarkesa maksimale vertikale—

Të ndryshme

Vende5 vende

Isofix—

Rrethi i kthimit10.6 m

Platforma—

Platformë e dedikuar EV—

Lloji i karrocerisëKaravan

SegmentiB - Kompakt

Shina çatiePo

Pompë nxehtësieJo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 orë 30 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 orë 45 min	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.2 kW †	10 orë 45 min	34 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	7.2 kW †	10 orë 45 min	34 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	7.2 kW †	10 orë 45 min	34 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	44 kW †	69 min	220 km/h
CCS (75 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (175 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (250 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (350 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

298 km

2 orë 42 min

15 min

65 km

35 min

261 km

2 orë 22 min

15 min

57 km

31 min

318 km (3 orë 8 min)

232 km

2 orë 7 min

15 min

50 km

27 min

283 km (2 orë 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

363 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

318 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

283 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë