Caractéristiques de Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

Caractéristiques principales

Batterie

65 kWh

Autonomie réelle

entre 258 et 526 km

Consommation

181 Wh/km

Transmission

Traction avant

Recharge rapide

55 kW

Accélération

6.8 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version précédente

Chevrolet Bolt EV 60 kWh (MY 2017)

2017–2019

Voir les caractéristiques

Version plus récente

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022)

2022–2023

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 258 et 526 km

Conduite urbaine – temps froid353 km

Autoroute – temps froid258 km

Conduite mixte – temps froid305 km

Conduite urbaine – temps doux526 km

Autoroute – temps doux331 km

Conduite mixte – temps doux413 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

1.5 / 5

Premier tronçon261 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon57 km

Distance totale318 km

Temps du premier tronçon2 h 22 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon31 min

Temps total3 h 8 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale66.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules288

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie160,000 km

Capacité utilisable65.0 kWh

Matériau de cathodeNMC

Configuration du pack batterie96s3p

Tension nominale355 V

FormatPoche

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de charge—

Emplacement du portCôté gauche - avant

Puissance de charge7.2 kW AC

Temps de charge (0->360 km) 10 h 45 min

Vitesse de charge34 km/h

Recharge rapide

Port de charge—

Emplacement du portCôté gauche - avant

Puissance de charge maximale55 kW

Puissance de charge (10–80 %)47 kW DC

Temps de charge (36->288 km) 69 min

Vitesse de charge240 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en charge—

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon

Préconditionnement automatique via la navigation—

Performances

Accélération 0–100 km/h6.8 s

Vitesse maximale146 km/h

Autonomie électrique413 km

Puissance totale150 kW (204 ch)

Couple total360 Nm

TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)—

Puissance de sortie maximale—

Prise(s) intérieure(s)—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie360 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle181 Wh/km

Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

Consommation d’énergie réelle

entre 124 et 252 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid145 Wh/km

Autoroute – temps froid252 Wh/km

Conduite mixte – temps froid213 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux124 Wh/km

Autoroute – temps doux196 Wh/km

Conduite mixte – temps doux157 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4166 mm

Largeur1765 mm

Largeur avec rétroviseurs2040 mm

Hauteur1594 mm

Empattement2600 mm

Poids à vide1625 kg

Poids total autorisé2056 kg

Charge utile maximale431 kg

Volume de coffre478 L

Volume de chargement maximal1602 L

Coffre avant0 L

Charge de toit—

Attelage possibleNo

Capacité de remorquage non freinée0 kg

Capacité de remorquage freinée0 kg

Charge verticale maximale—

Divers

Places5 places

Isofix—

Diamètre de braquage10.6 m

Plateforme—

Plateforme dédiée aux véhicules électriques—

CarrosserieBreak

SegmentB - Compact

Barres de toitOui

Pompe à chaleurNon

Pompe à chaleur de sérieNon

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 30 min	11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	17 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.2 kW †	10 h 45 min	34 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	7.2 kW †	10 h 45 min	34 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x32A	7.2 kW †	10 h 45 min	34 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	44 kW †	69 min	220 km/h
CCS (75 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (175 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (250 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (350 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

298 km

2 h 42 min

15 min

65 km

35 min

261 km

2 h 22 min

15 min

57 km

31 min

318 km (3 h 8 min)

232 km

2 h 7 min

15 min

50 km

27 min

283 km (2 h 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

363 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

318 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

283 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt