Specifiche Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

Specifiche principali

Batteria

65 kWh

Autonomia reale

tra 258 e 526 km

Consumo

181 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

55 kW

Accelerazione

6.8 s

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Versioni correlate

Versione precedente

Chevrolet Bolt EV 60 kWh (MY 2017)

2017–2019

Vedi specifiche

Versione più recente

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022)

2022–2023

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 258 e 526 km

Guida urbana – clima freddo353 km

Autostrada – clima freddo258 km

Guida mista – clima freddo305 km

Guida urbana – clima mite526 km

Autostrada – clima mite331 km

Guida mista – clima mite413 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1.5 / 5

Prima tratta261 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta57 km

Distanza totale318 km

Tempo della prima tratta2 h 22 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta31 min

Tempo totale3 h 8 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale66.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle288

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile65.0 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteria96s3p

Tensione nominale355 V

FormatoPouch

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricarica—

Posizione della portaLato sinistro - anteriore

Potenza di ricarica7.2 kW AC

Tempo di ricarica (0->360 km) 10 h 45 min

Velocità di ricarica34 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricarica—

Posizione della portaLato sinistro - anteriore

Potenza massima di ricarica55 kW

Potenza di ricarica (10–80%)47 kW DC

Tempo di ricarica (36->288 km) 69 min

Velocità di ricarica240 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportato—

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazione—

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h6.8 s

Velocità massima146 km/h

Autonomia elettrica413 km

Potenza totale150 kW (204 CV)

Coppia totale360 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterne—

Potenza massima in uscita—

Prese interne—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia360 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale181 Wh/km

Equivalente carburante reale2.0 l/100 km

Consumo energetico reale

tra 124 e 252 Wh/km

Guida urbana – clima freddo145 Wh/km

Autostrada – clima freddo252 Wh/km

Guida mista – clima freddo213 Wh/km

Guida urbana – clima mite124 Wh/km

Autostrada – clima mite196 Wh/km

Guida mista – clima mite157 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4166 mm

Larghezza1765 mm

Larghezza con specchietti2040 mm

Altezza1594 mm

Passo2600 mm

Peso a vuoto1625 kg

Massa complessiva a pieno carico2056 kg

Carico utile massimo431 kg

Volume del bagagliaio478 L

Volume di carico massimo1602 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tetto—

Gancio traino possibileNo

Capacità di traino non frenata0 kg

Capacità di traino frenata0 kg

Carico verticale massimo—

Varie

Posti5 posti

Isofix—

Diametro di sterzata10.6 m

Piattaforma—

Piattaforma dedicata per auto elettriche—

Tipo di carrozzeriaStation wagon

SegmentoB - Compatta

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreNo

Pompa di calore di serieNo

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 30 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	17 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.2 kW †	10 h 45 min	34 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	7.2 kW †	10 h 45 min	34 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	7.2 kW †	10 h 45 min	34 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	44 kW †	69 min	220 km/h
CCS (75 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (175 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (250 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (350 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

298 km

2 h 42 min

15 min

65 km

35 min

261 km

2 h 22 min

15 min

57 km

31 min

318 km (3 h 8 min)

232 km

2 h 7 min

15 min

50 km

27 min

283 km (2 h 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

363 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

318 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

283 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta