Elbil RADAR
Dekodues VIN
Volvo
Volvo EX60 P12 AWD (MY27)

Volvo EX60 P12 AWD (MY27)

I disponueshëm (Që nga Janar 2026)

Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2026 · AWD · 112 kWh

Specifikimet kryesore

Çmimi në momentin e lançimit në Evropë

€71 990

Bateria

112 kWh

Autonomia reale

midis 440 dhe 875 km

Konsumi

184 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

370 kW

Përshpejtimi

3.9 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Kostot e përdorimit

Hap llogaritësin e plotë

Kilometrazhi vjetor12 000 km

Gjatësia e udhëtimit300 km

Çmimi i energjisë elektrike në shtëpi14 Lekë/kWh

Përqindja e karikimit në shtëpi

Çmimi i karburantit190 Lekë/l

Kostoja e karikimit

në muaj

3 294 Lekë

në vit

39 533 Lekë

për 100 km

329 Lekë

karikim i plotë në shtëpi

1 725 Lekë

Përfsh. humbje të vlerësuara prej rreth 10% gjatë karikimit

Kostoja e udhëtimit · 300 km

energjia e përdorur

59,4 kWh

kostoja (EV)

915 Lekë

ndalesa për karikim

Kursimi në këtë udhëtim krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme

4 215 Lekë

Krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme Volvo XC60 B5 AWD MHEV Ndrysho modelin

kursim në vit

165 667 Lekë

gjatë 5 viteve

828 336 Lekë

Makina elektrike për 100 km

329 Lekë

rivali për 100 km

1 710 Lekë

Hap llogaritësin e plotë

Autonomia reale

midis 440 dhe 875 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë595 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë440 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë515 km

Drejtim në qytet – mot i butë875 km

Drejtim në autostradë – mot i butë565 km

Drejtim i përzier – mot i butë700 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

5 / 5

Segmenti i parë445 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë297 km

Distanca totale742 km

Koha e segmentit të parë4 orë 3 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë2 orë 42 min

Koha totale7 orë 0 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal117.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura800 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm112.0 kWh

Materiali i katodësNMC

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikePrizmatik

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit22 kW AC

Koha e karikimit (0->610 km) 6 orë

Shpejtësia e karikimit100 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit370 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)250 kW DC

Koha e karikimit —

Shpejtësia e karikimit1280 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.9 s

Shpejtësia maksimale180 km/h

Autonomia elektrike610 km

Fuqia totale500 kW (680 PS)

Çift-rrotullimi total790 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo

Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)

Fuqia maksimale dalëseNuk ka të dhëna

Priza të brendshmeNuk ka të dhëna

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturPo

V2H përmes DC i mbështeturI shpallur

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëse11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturPo

V2G përmes DC i mbështeturI shpallur

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëse11 kW AC

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia610 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real184 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia810 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar160 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real138 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 128 dhe 255 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë188 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë255 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë217 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë128 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë198 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë160 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4803 mm

Gjerësia1899 mm

Gjerësia me pasqyra2067 mm

Lartësia1635 mm

Distanca mes akseve2970 mm

Pesha bosh2405 kg

Pesha bruto e automjetit2860 kg

Ngarkesa maksimale530 kg

Vëllimi i bagazhit523 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1674 L

Bagazh i përparmë52 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena2400 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit11.3 m

PlatformaVolvo SPA3

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJD - I madh

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volvo EX60 P12 AWD (MY27) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volvo EX60 P12 AWD (MY27), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57 orë 30 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	35 orë 45 min	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 orë	34 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 orë	51 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 orë	100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volvo EX60 P12 AWD (MY27), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	99 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	130 kW †	38 min	670 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	240 kW †	21 min	1220 km/h
CCS (500 kW DC)	370 kW †	250 kW †	20 min	1280 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volvo EX60 P12 AWD

5 / 5

509 km

4 orë 38 min

15 min

340 km

3 orë 6 min

445 km

4 orë 3 min

15 min

297 km

2 orë 42 min

742 km (7 orë 0 min)

395 km

3 orë 36 min

15 min

264 km

2 orë 24 min

659 km (6 orë 15 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

849 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

742 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

659 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Volvo EX60 P12 AWD (MY27)

Specifikimet kryesore

Kostot e përdorimit

Kostoja e karikimit

Kostoja e udhëtimit · 300 km

Krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme Volvo XC60 B5 AWD MHEV Ndrysho modelin

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2026

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë