Elbil RADAR

Volvo EX60 P12 AWD (MY27)

Dostępny (Od styczeń 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2026 · AWD · 112 kWh
Volvo EX60 P12 AWD (MY27)
Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27) Volvo EX60 P12 AWD (MY27)

Najważniejsze dane

Cena przy premierze w Europie
€71 990
Bateria
112 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 440 do 875 km
Zużycie energii
184 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
370 kW
Przyspieszenie
3.9 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Koszty użytkowania

Otwórz pełny kalkulator
Roczny przebieg12 500 km
Długość trasy300 km
Cena energii w domu1,05 zł/kWh
Udział ładowania w domu85%
Cena paliwa6,1 zł/l

Koszt ładowania

miesięcznie
226 zł
rocznie
2 714 zł
na 100 km
21,71 zł
pełne ładowanie w domu
129 zł

W tym szac. 10% strat ładowania

Koszt podróży · 300 km

zużyta energia
59,4 kWh
koszt (EV)
68,61 zł
postoje na ładowanie
0
Oszczędność na tej trasie w porównaniu z autem spalinowym
96,09 zł

W porównaniu z autem spalinowym Volvo XC60 B5 AWD MHEV Zmień model

oszczędność rocznie
4 149 zł
przez 5 lat
20 744 zł
EV na 100 km
21,71 zł
konkurent na 100 km
54,9 zł
Otwórz pełny kalkulator

Rzeczywisty zasięg

od 440 do 875 km
Jazda miejska – niska temperatura595 km
Autostrada – niska temperatura440 km
Jazda mieszana – niska temperatura515 km
Jazda miejska – łagodna pogoda875 km
Autostrada – łagodna pogoda565 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda700 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

5 / 5
Pierwszy odcinek445 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek297 km
Łączny dystans742 km
Czas pierwszego odcinka4 godz. 3 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka2 godz. 42 min
Całkowity czas7 godz. 0 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna117.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura800 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa112.0 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatPryzmatyczna
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania22 kW AC
Czas ładowania (0->610 km) 6 godz.
Prędkość ładowania100 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania370 kW DC
Moc ładowania (10–80%)250 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania1280 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h3.9 s
Prędkość maksymalna180 km/h
Zasięg elektryczny610 km
Moc całkowita500 kW (680 KM)
Całkowity moment obrotowy790 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowaBrak danych
Gniazda wewnętrzneBrak danych

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneTak
V2H przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowa11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneTak
V2G przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowa11 kW AC

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg610 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste184 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg810 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane160 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste138 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 128 do 255 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura188 Wh/km
Autostrada – niska temperatura255 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura217 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda128 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda198 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda160 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4803 mm
Szerokość1899 mm
Szerokość z lusterkami2067 mm
Wysokość1635 mm
Rozstaw osi2970 mm
Masa własna2405 kg
Dopuszczalna masa całkowita2860 kg
Maksymalna ładowność530 kg
Pojemność bagażnika523 l
Maksymalna pojemność bagażowa1674 l
Przedni bagażnik52 l
Obciążenie dachu100 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem2400 kg
Maksymalny nacisk pionowy100 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.3 m
PlatformaVolvo SPA3
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaSUV
SegmentJD - Duży
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Volvo EX60 P12 AWD (MY27) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Volvo EX60 P12 AWD (MY27), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Volvo EX60 P12 AWD (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 57 godz. 30 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 35 godz. 45 min 17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 18 godz. 34 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 12 godz. 51 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 6 godz. 100 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Volvo EX60 P12 AWD (MY27), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Volvo EX60 P12 AWD (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 99 min 250 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 130 kW † 38 min 670 km/h
CCS (350 kW DC) 350 kW 240 kW † 21 min 1220 km/h
CCS (500 kW DC) 370 kW † 250 kW † 20 min 1280 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Volvo EX60 P12 AWD
5 / 5
0
1
2
3
4
5
509 km
4 godz. 38 min
15 min
340 km
3 godz. 6 min
445 km
4 godz. 3 min
15 min
297 km
2 godz. 42 min
742 km (7 godz. 0 min)
395 km
3 godz. 36 min
15 min
264 km
2 godz. 24 min
659 km (6 godz. 15 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
849 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
742 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
659 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt