Elbil RADAR

Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh

Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · FRONT · 30 kWh
Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh
Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
30 kWh
Autonomia reale
midis 120 dhe 265 km
Konsumi
170 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
30 kW
Përshpejtimi
11.6 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 120 dhe 265 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë175 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë120 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë150 km
Drejtim në qytet – mot i butë265 km
Drejtim në autostradë – mot i butë155 km
Drejtim i përzier – mot i butë200 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

0 / 5
Segmenti i parë122 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë34 km
Distanca totale156 km
Koha e segmentit të parë1 orë 6 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë19 min
Koha totale1 orë 40 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal30.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm29.8 kWh
Materiali i katodësLFP
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit7.4 kW AC
Koha e karikimit (0->175 km) 4 orë 45 min
Shpejtësia e karikimit37 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit30 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)30 kW DC
Koha e karikimit (17->140 km) 44 min
Shpejtësia e karikimit160 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h11.6 s
Shpejtësia maksimale125 km/h
Autonomia elektrike175 km
Fuqia totale83 kW (113 PS)
Çift-rrotullimi total120 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia175 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real170 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia212 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar167 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km
Konsumi real141 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 112 dhe 248 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë170 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë248 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë199 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë112 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë192 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë149 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4015 mm
Gjerësia1755 mm
Gjerësia me pasqyra1813 mm
Lartësia1577 mm
Distanca mes akseve2540 mm
Pesha bosh1413 kg
Pesha bruto e automjetit1810 kg
Ngarkesa maksimale472 kg
Vëllimi i bagazhit310 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1200 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale61 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit10.3 m
PlatformaSTLA SMARTCAR
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëKaravan
SegmentiB - Kompakt
Shina çatiePo
Pompë nxehtësieJo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk zbatohet

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 7.4 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 15 orë 15 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 9 orë 30 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 4 orë 45 min 37 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 9 orë 30 min 18 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 4 orë 45 min 37 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 15 orë 15 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 9 orë 30 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 4 orë 45 min 37 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 3 orë 15 min 54 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 3 orë 15 min 54 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 30 kW † 30 kW † 44 min 160 km/h
CCS (100 kW DC) 30 kW † 30 kW † 44 min 160 km/h
CCS (150 kW DC) 30 kW † 30 kW † 44 min 160 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
140 km
1 orë 16 min
15 min
39 km
21 min
122 km
1 orë 6 min
15 min
34 km
19 min
156 km (1 orë 40 min)
108 km
59 min
15 min
30 km
16 min
138 km (1 orë 30 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
179 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
156 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
138 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt