Elbil RADAR

Kia e-Niro 39 kWh

I ndërprerë (Janar 2020 - Dhjetor 2020)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2020 · FRONT · 42 kWh
Kia e-Niro 39 kWh
Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
42 kWh
Autonomia reale
midis 165 dhe 355 km
Konsumi
167 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
44 kW
Përshpejtimi
9.8 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Kia e-Niro 39 kWh
Versioni i mëparshëm
Kia e-Niro 39 kWh
2019–2020
Shiko specifikimet
Kia e-Niro 39 kWh
Version më i ri
Kia e-Niro 39 kWh
2020–2022
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 165 dhe 355 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë235 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë165 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë200 km
Drejtim në qytet – mot i butë355 km
Drejtim në autostradë – mot i butë215 km
Drejtim i përzier – mot i butë275 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1 / 5
Segmenti i parë168 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë47 km
Distanca totale215 km
Koha e segmentit të parë1 orë 32 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë26 min
Koha totale2 orë 13 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal42.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë7 vite
Kilometrazhi i garancisë150,000 km
Kapaciteti i përdorshëm39.2 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominal330 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësPërpara - në mes
Fuqia e karikimit7.2 kW AC
Koha e karikimit (0->235 km) 6 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit37 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësPërpara - në mes
Fuqia maksimale e karikimit44 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)37 kW DC
Koha e karikimit (23->188 km) 47 min
Shpejtësia e karikimit210 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h9.8 s
Shpejtësia maksimale155 km/h
Autonomia elektrike235 km
Fuqia totale100 kW (136 PS)
Çift-rrotullimi total395 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia235 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real167 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia289 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar153 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.7 l/100 km
Konsumi real136 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 110 dhe 238 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë167 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë238 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë196 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë110 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë182 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë143 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
4 / 5
Pasagjer i rritur83%
Pasagjer fëmijë80%
Viti2016
Përdorues të cenueshëm të rrugës57%
Asistencë sigurie59%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4375 mm
Gjerësia1805 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1570 mm
Distanca mes akseve2700 mm
Pesha bosh1667 kg
Pesha bruto e automjetit2080 kg
Ngarkesa maksimale488 kg
Vëllimi i bagazhit451 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1405 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejeNuk ka të dhëna
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit10.6 m
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësieJo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk zbatohet

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Kia e-Niro 39 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Kia e-Niro 39 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Kia e-Niro 39 kWh (2020) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 7.2 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 20 orë 15 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 12 orë 30 min 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 6 orë 30 min 36 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 12 orë 30 min 19 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 6 orë 30 min 36 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 20 orë 15 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 12 orë 30 min 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 6 orë 15 min 38 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 4 orë 15 min 55 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 4 orë 15 min 55 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Kia e-Niro 39 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Kia e-Niro 39 kWh (2020) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 44 kW † 37 kW † 47 min 210 km/h
CCS (100 kW DC) 44 kW † 37 kW † 47 min 210 km/h
CCS (150 kW DC) 44 kW † 37 kW † 47 min 210 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Kia e-Niro 39 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
194 km
1 orë 46 min
15 min
55 km
30 min
168 km
1 orë 32 min
15 min
47 km
26 min
215 km (2 orë 13 min)
148 km
1 orë 21 min
15 min
42 km
23 min
190 km (1 orë 59 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
248 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
215 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
190 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt