Elbil RADAR

BMW i3 94 Ah

I ndërprerë (Korrik 2016 - Gusht 2017)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2016–2017 · REAR · 33.2 kWh
BMW i3 94 Ah
BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah

Specifikimet kryesore

Bateria
33.2 kWh
Autonomia reale
midis 115 dhe 255 km
Konsumi
165 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
49 kW
Përshpejtimi
7.3 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

BMW i3 60 Ah
Versioni i mëparshëm
BMW i3 60 Ah
2013–2017
Shiko specifikimet
BMW i3 94 Ah
Version më i ri
BMW i3 94 Ah
2017–2018
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 115 dhe 255 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë165 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë115 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë140 km
Drejtim në qytet – mot i butë255 km
Drejtim në autostradë – mot i butë150 km
Drejtim i përzier – mot i butë190 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

0 / 5
Segmenti i parë117 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë53 km
Distanca totale170 km
Koha e segmentit të parë1 orë 4 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë29 min
Koha totale1 orë 48 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal33.2 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave96
Arkitektura400 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm27.2 kWh
Materiali i katodësNCM333
Konfigurimi i paketës96s1p
Voltazhi nominal350 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit7.4 kW AC
Koha e karikimit (0->165 km) 4 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit38 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit49 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)46 kW DC
Koha e karikimit (16->132 km) 26 min
Shpejtësia e karikimit260 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.3 s
Shpejtësia maksimale150 km/h
Autonomia elektrike165 km
Fuqia totale125 kW (170 PS)
Çift-rrotullimi total250 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia165 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real165 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera NEDC

Autonomia312 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruarNuk ka të dhëna
Ekuivalenti i deklaruar i karburantitNuk ka të dhëna
Konsumi real87 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.0 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 107 dhe 237 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë165 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë237 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë194 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë107 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë181 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë143 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
4 / 5
Pasagjer i rritur86%
Pasagjer fëmijë81%
Viti2013
Përdorues të cenueshëm të rrugës57%
Asistencë sigurie55%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia3999 mm
Gjerësia1775 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1578 mm
Distanca mes akseveNuk ka të dhëna
Pesha bosh1320 kg
Pesha bruto e automjetit1670 kg
Ngarkesa maksimale425 kg
Vëllimi i bagazhit260 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1100 L
Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejeNuk ka të dhëna
Kapacitet tërheqjeje pa frenaNuk ka të dhëna
Kapacitet tërheqjeje me frenaNuk ka të dhëna
Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende4 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna
Lloji i karrocerisëKaravan
SegmentiB - Kompakt
Shina çatieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk ka të dhëna

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për BMW i3 94 Ah nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për BMW i3 94 Ah, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për BMW i3 94 Ah (2016-2017) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 7.4 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 orë 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 orë 45 min 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 4 orë 30 min 37 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 orë 45 min 19 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 4 orë 30 min 37 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 orë 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 orë 45 min 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 4 orë 30 min 37 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 3 orë 55 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 3 orë 55 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për BMW i3 94 Ah, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për BMW i3 94 Ah (2016-2017) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 49 kW † 46 kW † 26 min 260 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

BMW i3 94 Ah
0 / 5
0
1
2
3
4
5
135 km
1 orë 14 min
15 min
61 km
33 min
117 km
1 orë 4 min
15 min
53 km
29 min
170 km (1 orë 48 min)
103 km
56 min
15 min
47 km
25 min
150 km (1 orë 36 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
196 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
170 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
150 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt