Especificações do Peugeot e-3008 97 kWh Long Range

Especificações principais

Bateria

96.9 kWh

Autonomia real

entre 360 e 725 km

Consumo

194 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Carregamento rápido

160 kW

Aceleração

8.7 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 360 e 725 km

Condução urbana – tempo frio495 km

Autoestrada – tempo frio360 km

Condução mista – tempo frio425 km

Condução urbana – tempo ameno725 km

Autoestrada – tempo ameno455 km

Condução mista – tempo ameno570 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3 / 5

Primeira etapa362 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa150 km

Distância total512 km

Tempo da primeira etapa3 h 17 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 22 min

Tempo total4 h 54 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal101.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável96.9 kWh

Material do cátodoNCM

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->500 km) 10 h 30 min

Velocidade de carregamento48 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência máxima de carregamento160 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)135 kW DC

Tempo de carregamento (50->400 km) 32 min

Velocidade de carregamento650 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSem dados

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h8.7 s

Velocidade máxima170 km/h

Autonomia elétrica500 km

Potência total170 kW (231 cv)

Binário total345 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)

Potência máxima de saída3.6 kW AC

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia500 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real194 Wh/km

Equivalente de combustível real2.2 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia701 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado171 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.9 l/100 km

Consumo real138 Wh/km

Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia669 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado181 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.0 l/100 km

Consumo real145 Wh/km

Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 134 e 269 Wh/km

Condução urbana – tempo frio196 Wh/km

Autoestrada – tempo frio269 Wh/km

Condução mista – tempo frio228 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno134 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno213 Wh/km

Condução mista – tempo ameno170 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento4542 mm

Largura1895 mm

Largura com espelhosSem dados

Altura1641 mm

Distância entre eixos2739 mm

Peso em vazio2241 kg

Peso bruto do veículo2690 kg

Carga útil máxima524 kg

Volume da bagageira588 L

Volume máximo de carga1663 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilhoSem dados

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1200 kg

Carga vertical máxima80 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de viragem10.6 m

PlataformaSTLA MEDIUM

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJC - Médio

Barras de tejadilhoSem dados

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieNão, opcional

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Peugeot e-3008 97 kWh Long Range, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Peugeot e-3008 97 kWh Long Range, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 45 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 h	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 30 min	32 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	48 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 30 min	48 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 45 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 h	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 30 min	32 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	48 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 15 min	95 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Peugeot e-3008 97 kWh Long Range, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	45 min	460 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	34 min	610 km/h
CCS (175 kW DC)	160 kW †	135 kW †	32 min	650 km/h
CCS (350 kW DC)	160 kW †	135 kW †	32 min	650 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Peugeot e-3008 97 kWh Long Range

3 / 5

0

1

2

3

4

5

409 km

3 h 43 min

15 min

169 km

1 h 32 min

362 km

3 h 17 min

15 min

150 km

1 h 22 min

512 km (4 h 54 min)

324 km

2 h 57 min

15 min

134 km

1 h 13 min

458 km (4 h 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

579 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

512 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

458 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Peugeot e-3008 97 kWh Long Range

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem