Elbil RADAR

Peugeot e-3008 97 kWh Long Range

Dostępny (Od październik 2024)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2024–2025 · FRONT · 96.9 kWh
Peugeot e-3008 97 kWh Long Range
Peugeot e-3008 97 kWh Long Range Peugeot e-3008 97 kWh Long Range Peugeot e-3008 97 kWh Long Range Peugeot e-3008 97 kWh Long Range Peugeot e-3008 97 kWh Long Range Peugeot e-3008 97 kWh Long Range Peugeot e-3008 97 kWh Long Range Peugeot e-3008 97 kWh Long Range Peugeot e-3008 97 kWh Long Range Peugeot e-3008 97 kWh Long Range Peugeot e-3008 97 kWh Long Range

Najważniejsze dane

Bateria
96.9 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 360 do 725 km
Zużycie energii
194 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
160 kW
Przyspieszenie
8.7 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 360 do 725 km
Jazda miejska – niska temperatura495 km
Autostrada – niska temperatura360 km
Jazda mieszana – niska temperatura425 km
Jazda miejska – łagodna pogoda725 km
Autostrada – łagodna pogoda455 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda570 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3 / 5
Pierwszy odcinek362 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek150 km
Łączny dystans512 km
Czas pierwszego odcinka3 godz. 17 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 22 min
Całkowity czas4 godz. 54 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna101.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa96.9 kWh
Materiał katodyNCM
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->500 km) 10 godz. 30 min
Prędkość ładowania48 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania160 kW DC
Moc ładowania (10–80%)135 kW DC
Czas ładowania (50->400 km) 32 min
Prędkość ładowania650 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiBrak danych

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h8.7 s
Prędkość maksymalna170 km/h
Zasięg elektryczny500 km
Moc całkowita170 kW (231 KM)
Całkowity moment obrotowy345 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowa3.6 kW AC
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg500 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste194 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg701 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane171 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km
Zużycie rzeczywiste138 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg669 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane181 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km
Zużycie rzeczywiste145 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 134 do 269 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura196 Wh/km
Autostrada – niska temperatura269 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura228 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda134 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda213 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda170 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4542 mm
Szerokość1895 mm
Szerokość z lusterkamiBrak danych
Wysokość1641 mm
Rozstaw osi2739 mm
Masa własna2241 kg
Dopuszczalna masa całkowita2690 kg
Maksymalna ładowność524 kg
Pojemność bagażnika588 l
Maksymalna pojemność bagażowa1663 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachuBrak danych
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1200 kg
Maksymalny nacisk pionowy80 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixBrak danych
Średnica zawracania10.6 m
PlatformaSTLA MEDIUM
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaSUV
SegmentJC - Średni
Relingi dachoweBrak danych
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Peugeot e-3008 97 kWh Long Range od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Peugeot e-3008 97 kWh Long Range, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Peugeot e-3008 97 kWh Long Range (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 49 godz. 45 min 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 31 godz. 16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 godz. 30 min 32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 godz. 30 min 48 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 godz. 30 min 48 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 49 godz. 45 min 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 31 godz. 16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 godz. 30 min 32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 godz. 30 min 48 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 godz. 15 min 95 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Peugeot e-3008 97 kWh Long Range, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Peugeot e-3008 97 kWh Long Range (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 86 min 240 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 45 min 460 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 34 min 610 km/h
CCS (175 kW DC) 160 kW † 135 kW † 32 min 650 km/h
CCS (350 kW DC) 160 kW † 135 kW † 32 min 650 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Peugeot e-3008 97 kWh Long Range
3 / 5
0
1
2
3
4
5
409 km
3 godz. 43 min
15 min
169 km
1 godz. 32 min
362 km
3 godz. 17 min
15 min
150 km
1 godz. 22 min
512 km (4 godz. 54 min)
324 km
2 godz. 57 min
15 min
134 km
1 godz. 13 min
458 km (4 godz. 25 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
579 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
512 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
458 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt