Especificações do Abarth 500e Scorpionissima

Especificações principais

Bateria

37.8 kWh

Autonomia real

entre 160 e 345 km

Consumo

168 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Carregamento rápido

85 kW

Aceleração

7 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 160 e 345 km

Condução urbana – tempo frio225 km

Autoestrada – tempo frio160 km

Condução mista – tempo frio190 km

Condução urbana – tempo ameno345 km

Autoestrada – tempo ameno205 km

Condução mista – tempo ameno260 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

1 / 5

Primeira etapa162 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa89 km

Distância total251 km

Tempo da primeira etapa1 h 28 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa48 min

Tempo total2 h 31 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal42.2 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células192

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável37.8 kWh

Material do cátodoSem dados

Configuração do pack de bateria96s2p

Tensão nominal355 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->225 km) 4 h 15 min

Velocidade de carregamento56 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento85 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)67 kW DC

Tempo de carregamento (22->180 km) 25 min

Velocidade de carregamento370 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoNão

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h7.0 s

Velocidade máxima155 km/h

Autonomia elétrica225 km

Potência total114 kW (155 cv)

Binário total235 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia225 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real168 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Consumo de energia real

entre 110 e 236 Wh/km

Condução urbana – tempo frio168 Wh/km

Autoestrada – tempo frio236 Wh/km

Condução mista – tempo frio199 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno110 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno184 Wh/km

Condução mista – tempo ameno145 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento3673 mm

Largura1683 mm

Largura com espelhos1900 mm

Altura1518 mm

Distância entre eixos2322 mm

Peso em vazio1410 kg

Peso bruto do veículo1720 kg

Carga útil máxima385 kg

Volume da bagageira185 L

Volume máximo de carga550 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilhoSem dados

Engate de reboque possívelNão

Capacidade de reboque sem travões0 kg

Capacidade de reboque com travões0 kg

Carga vertical máxima0 kg

Diversos

Lugares4 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de viragem9.4 m

PlataformaSem dados

Plataforma dedicada para carros elétricosSem dados

Tipo de carroçariaCarrinha

SegmentoB - Compacto

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorNão

Bomba de calor como equipamento de sérieNão aplicável

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Abarth 500e Scorpionissima, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Abarth 500e Scorpionissima, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 h 15 min	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 h	38 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 h 15 min	53 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 h 15 min	53 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Abarth 500e Scorpionissima, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	49 kW †	49 kW †	34 min	270 km/h
CCS (150 kW DC)	85 kW †	67 kW †	25 min	370 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Abarth 500e Scorpionissima

1 / 5

0

1

2

3

4

5

185 km

1 h 41 min

15 min

101 km

55 min

162 km

1 h 28 min

15 min

89 km

48 min

251 km (2 h 31 min)

144 km

1 h 19 min

15 min

79 km

43 min

223 km (2 h 17 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

286 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

251 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

223 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Abarth 500e Scorpionissima

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem