Specyfikacja Škoda Epiq 35 (MY27)

Najważniejsze dane

Bateria

37.5 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 165 do 360 km

Zużycie energii

160 Wh/km

Napęd

Napęd na przednie koła

Szybkie ładowanie

50 kW

Przyspieszenie

11 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 165 do 360 km

Jazda miejska – niska temperatura235 km

Autostrada – niska temperatura165 km

Jazda mieszana – niska temperatura200 km

Jazda miejska – łagodna pogoda360 km

Autostrada – łagodna pogoda215 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda275 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1 / 5

Pierwszy odcinek168 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek62 km

Łączny dystans231 km

Czas pierwszego odcinka1 godz. 32 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka34 min

Całkowity czas2 godz. 21 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna39.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa37.5 kWh

Materiał katodyLFP

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->235 km) 4 godz.

Prędkość ładowania59 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Maksymalna moc ładowania50 kW DC

Moc ładowania (10–80%)50 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania290 km/h

Autocharge obsługiwaneBrak danych

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h11.0 s

Prędkość maksymalna150 km/h

Zasięg elektryczny235 km

Moc całkowita85 kW (116 KM)

Całkowity moment obrotowy267 Nm

Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneBrak danych

Gniazda zewnętrzneBrak danych

Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneZapowiedziany

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneZapowiedziany

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg235 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste160 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg310 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane130 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

Zużycie rzeczywiste121 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 104 do 227 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura160 Wh/km

Autostrada – niska temperatura227 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura188 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda104 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda174 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda136 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4171 mm

Szerokość1798 mm

Szerokość z lusterkami2000 mm

Wysokość1581 mm

Rozstaw osi2601 mm

Masa własna1542 kg

Dopuszczalna masa całkowita2030 kg

Maksymalna ładowność563 kg

Pojemność bagażnika475 l

Maksymalna pojemność bagażowa1345 l

Przedni bagażnik25 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca500 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem500 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak

Średnica zawracania10.7 m

PlatformaVAG MEB+

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSUV

SegmentJB - Kompaktowy

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Škoda Epiq 35 (MY27) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Škoda Epiq 35 (MY27), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19 godz. 15 min	12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 godz.	20 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 godz.	39 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 godz.	59 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 godz.	59 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Škoda Epiq 35 (MY27), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	33 min	290 km/h
CCS (150 kW DC)	50 kW †	50 kW †	33 min	290 km/h
CCS (350 kW DC)	50 kW †	50 kW †	33 min	290 km/h
CCS (500 kW DC)	50 kW †	50 kW †	33 min	290 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Škoda Epiq 35

1 / 5

0

1

2

3

4

5

194 km

1 godz. 46 min

15 min

72 km

39 min

168 km

1 godz. 32 min

15 min

62 km

34 min

231 km (2 godz. 21 min)

149 km

1 godz. 21 min

15 min

55 km

30 min

204 km (2 godz. 6 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

266 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

231 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

204 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Škoda Epiq 35 (MY27)

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem