Elbil RADAR

Peugeot e-408 58 kWh (MY26)

Dostępny (Od maj 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2026 · FRONT · 58.3 kWh
Peugeot e-408 58 kWh (MY26)
Peugeot e-408 58 kWh (MY26) Peugeot e-408 58 kWh (MY26) Peugeot e-408 58 kWh (MY26) Peugeot e-408 58 kWh (MY26) Peugeot e-408 58 kWh (MY26) Peugeot e-408 58 kWh (MY26) Peugeot e-408 58 kWh (MY26) Peugeot e-408 58 kWh (MY26) Peugeot e-408 58 kWh (MY26) Peugeot e-408 58 kWh (MY26) Peugeot e-408 58 kWh (MY26)

Najważniejsze dane

Bateria
58.3 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 245 do 510 km
Zużycie energii
169 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
120 kW
Przyspieszenie
7.2 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 245 do 510 km
Jazda miejska – niska temperatura335 km
Autostrada – niska temperatura245 km
Jazda mieszana – niska temperatura290 km
Jazda miejska – łagodna pogoda510 km
Autostrada – łagodna pogoda320 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda400 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek250 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek118 km
Łączny dystans367 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 16 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 4 min
Całkowity czas3 godz. 35 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna61.9 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw108
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa58.3 kWh
Materiał katodyNMC811
Konfiguracja pakietu baterii108s1p
Napięcie nominalne400 V
FormatPryzmatyczna
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->345 km) 6 godz. 15 min
Prędkość ładowania55 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Maksymalna moc ładowania120 kW DC
Moc ładowania (10–80%)80 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania450 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h7.2 s
Prędkość maksymalna160 km/h
Zasięg elektryczny345 km
Moc całkowita157 kW (213 KM)
Całkowity moment obrotowy343 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg345 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste169 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg456 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane147 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km
Zużycie rzeczywiste128 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg450 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane150 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km
Zużycie rzeczywiste130 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 114 do 238 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura174 Wh/km
Autostrada – niska temperatura238 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura201 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda114 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda182 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda146 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4687 mm
Szerokość1859 mm
Szerokość z lusterkami2062 mm
Wysokość1486 mm
Rozstaw osi2787 mm
Masa własna1881 kg
Dopuszczalna masa całkowita2260 kg
Maksymalna ładowność454 kg
Pojemność bagażnika468 l
Maksymalna pojemność bagażowa1542 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu0 kg
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.2 m
PlatformaPSA EMP2
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaSUV
SegmentJC - Średni
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieZależy od rynku

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Peugeot e-408 58 kWh (MY26) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Peugeot e-408 58 kWh (MY26), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Peugeot e-408 58 kWh (MY26) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 godz. 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 godz. 45 min 18 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 godz. 30 min 36 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 godz. 15 min 55 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 godz. 15 min 55 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Peugeot e-408 58 kWh (MY26), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Peugeot e-408 58 kWh (MY26) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 64 min 220 km/h
CCS (150 kW DC) 120 kW † 80 kW † 32 min 450 km/h
CCS (350 kW DC) 120 kW † 80 kW † 32 min 450 km/h
CCS (500 kW DC) 120 kW † 80 kW † 32 min 450 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Peugeot e-408 58 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
288 km
2 godz. 37 min
15 min
136 km
1 godz. 14 min
250 km
2 godz. 16 min
15 min
118 km
1 godz. 4 min
367 km (3 godz. 35 min)
220 km
2 godz. 0 min
15 min
104 km
57 min
324 km (3 godz. 12 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
424 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
367 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
324 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt