Peugeot e-408 58 kWh (MY26) specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

58.3 kWh

Reel rækkevidde

mellem 245 og 510 km

Forbrug

169 Wh/km

Træk

Forhjulstræk

Hurtigopladning

120 kW

Acceleration

7.2 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Reel rækkevidde

mellem 245 og 510 km

Bykørsel – koldt vejr335 km

Motorvej – koldt vejr245 km

Blandet kørsel – koldt vejr290 km

Bykørsel – mildt vejr510 km

Motorvej – mildt vejr320 km

Blandet kørsel – mildt vejr400 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

2 / 5

Første etape250 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape118 km

Samlet distance367 km

Tid for første etape2 t 16 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape1 t 4 min

Samlet tid3 t 35 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet61.9 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal celler108

Arkitektur400 V

Garantiperiode8 år

Garantiens kilometergrænse160,000 km

Brugbar kapacitet58.3 kWh

KatodematerialeNMC811

Batteripakkens konfiguration108s1p

Nominel spænding400 V

FormfaktorPrismatisk

Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 2

Placering af ladeportHøjre side - bag

Ladeeffekt11 kW AC

Ladetid (0->345 km) 6 t 15 min

Ladehastighed55 km/t

Hurtigopladning

LadeportCCS

Placering af ladeportHøjre side - bag

Maksimal ladeeffekt120 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %)80 kW DC

Ladetid —

Ladehastighed450 km/t

Autocharge understøttesJa

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesNej

Understøttet protokolIkke relevant

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligNej

Automatisk forvarmning via navigationNej

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t7.2 s

Topfart160 km/t

Elektrisk rækkevidde345 km

Samlet effekt157 kW (213 hk)

Samlet drejningsmoment343 Nm

DrivlinjeForhjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesNej

Udvendige udtagIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Indvendige udtagIkke relevant

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde345 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug169 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.9 l/100 km

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

Rækkevidde456 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug147 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent1.7 l/100 km

Reelt forbrug128 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.4 l/100 km

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Rækkevidde450 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug150 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent1.7 l/100 km

Reelt forbrug130 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 114 og 238 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr174 Wh/km

Motorvej – koldt vejr238 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr201 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr114 Wh/km

Motorvej – mildt vejr182 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr146 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Dimensioner og vægt

Længde4687 mm

Bredde1859 mm

Bredde med spejle2062 mm

Højde1486 mm

Akselafstand2787 mm

Egenvægt1881 kg

Tilladt totalvægt2260 kg

Maksimal nyttelast454 kg

Bagagevolumen468 l

Maksimalt bagagevolumen1542 l

Forreste bagagerum0 l

Taglast0 kg

Anhængertræk muligtNej

Anhængervægt uden bremser0 kg

Anhængervægt med bremser0 kg

Maksimalt kugletryk0 kg

Diverse

Sæder5 sæder

IsofixJa, 2 sæder

Vendediameter11.2 m

PlatformPSA EMP2

Dedikeret elbilplatformNej

KarrosseritypeSUV

SegmentJC - Mellemklasse

TagrælingNej

VarmepumpeJa

Varmepumpe som standardudstyrAfhænger af marked

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for Peugeot e-408 58 kWh (MY26) fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for Peugeot e-408 58 kWh (MY26), men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 t	12 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 t 45 min	18 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 t 30 min	36 km/t
3-faset 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 t 15 min	55 km/t
3-faset 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 t 15 min	55 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for Peugeot e-408 58 kWh (MY26), hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	64 min	220 km/t
CCS (150 kW DC)	120 kW †	80 kW †	32 min	450 km/t
CCS (350 kW DC)	120 kW †	80 kW †	32 min	450 km/t
CCS (500 kW DC)	120 kW †	80 kW †	32 min	450 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

Peugeot e-408 58 kWh

2 / 5

0

1

2

3

4

5

288 km

2 t 37 min

15 min

136 km

1 t 14 min

250 km

2 t 16 min

15 min

118 km

1 t 4 min

367 km (3 t 35 min)

220 km

2 t 0 min

15 min

104 km

57 min

324 km (3 t 12 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt vejr

424 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

367 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

324 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

Peugeot e-408 58 kWh (MY26)

Nøglespecifikationer

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Reelt energiforbrug

Dimensioner og vægt

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde