Elbil RADAR

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX

Dostępny (Od sierpień 2024)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2024–2025 · AWD · 79 kWh
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX

Najważniejsze dane

Bateria
79 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 235 do 475 km
Zużycie energii
239 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
185 kW
Przyspieszenie
6.5 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)
Nowsza wersja
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)
2026
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 235 do 475 km
Jazda miejska – niska temperatura340 km
Autostrada – niska temperatura235 km
Jazda mieszana – niska temperatura280 km
Jazda miejska – łagodna pogoda475 km
Autostrada – łagodna pogoda290 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda370 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek234 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek128 km
Łączny dystans362 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 8 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 10 min
Całkowity czas3 godz. 33 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna84.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw288
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa79.0 kWh
Materiał katodyNCM
Konfiguracja pakietu baterii96s3p
Napięcie nominalne352 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->330 km) 8 godz. 30 min
Prędkość ładowania39 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Maksymalna moc ładowania185 kW DC
Moc ładowania (10–80%)135 kW DC
Czas ładowania (33->264 km) 26 min
Prędkość ładowania530 km/h
Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.5 s
Prędkość maksymalna160 km/h
Zasięg elektryczny330 km
Moc całkowita250 kW (340 KM)
Całkowity moment obrotowy560 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DC10.0 kW DC
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DC10.0 kW DC
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg330 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste239 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.7 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg420 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane206 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km
Zużycie rzeczywiste188 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg408 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane212 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km
Zużycie rzeczywiste194 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 166 do 336 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura232 Wh/km
Autostrada – niska temperatura336 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura282 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda166 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda272 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda214 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer92%
Dziecko87%
Rok2022
Niechronieni uczestnicy ruchu60%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa90%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4712 mm
Szerokość1985 mm
Szerokość z lusterkami2212 mm
Wysokość1925 mm
Rozstaw osi2989 mm
Masa własna2629 kg
Dopuszczalna masa całkowita3125 kg
Maksymalna ładowność571 kg
Pojemność bagażnika1121 l
Maksymalna pojemność bagażowa2123 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1800 kg
Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca6 miejsc
IsofixTak, 3 miejsc
Średnica zawracania11.1 m
PlatformaVW MEB
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaMały van pasażerski
SegmentN - Van pasażerski
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Volkswagen ID. Buzz NWB GTX od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Volkswagen ID. Buzz NWB GTX, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 godz. 30 min 8 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 godz. 15 min 13 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 godz. 45 min 26 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 godz. 30 min 39 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 godz. 30 min 39 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Volkswagen ID. Buzz NWB GTX, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 min 190 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 39 min 350 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 30 min 460 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 130 kW † 27 min 510 km/h
CCS (350 kW DC) 185 kW † 135 kW † 26 min 530 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
2 / 5
0
1
2
3
4
5
261 km
2 godz. 23 min
15 min
143 km
1 godz. 18 min
234 km
2 godz. 8 min
15 min
128 km
1 godz. 10 min
362 km (3 godz. 33 min)
212 km
1 godz. 55 min
15 min
116 km
1 godz. 3 min
327 km (3 godz. 13 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
404 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
362 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
327 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt