Vipimo vya Volkswagen ID. Buzz NWB GTX

Vipimo muhimu

Betri

84 kWh

Umbali halisi

kati ya 235 na 475 km

Matumizi

239 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

185 kW

Kuongeza kasi

6.5 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo jipya zaidi

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)

2026

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 235 na 475 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi340 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi235 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi280 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani475 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani290 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani370 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2 / 5

Sehemu ya kwanza234 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili128 km

Umbali wote362 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 8 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 10 dakika

Muda wote3 saa 33 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina84.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli288

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika79.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti96s3p

Volti ya jina352 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->330 km) 8 saa 30 dakika

Kasi ya kuchaji39 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji185 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)135 kW DC

Muda wa kuchaji (33->264 km) 26 dakika

Kasi ya kuchaji530 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHapana

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h6.5 sekunde

Kasi ya juu160 km/h

Umbali wa umeme330 km

Nguvu jumla250 kW (340 PS)

Torque jumla560 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC10.0 kW DC

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC10.0 kW DC

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali330 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi239 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.7 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali420 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa206 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.3 l/100 km

Matumizi halisi188 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali408 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa212 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.4 l/100 km

Matumizi halisi194 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 166 na 336 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi232 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi336 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi282 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani166 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani272 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani214 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima92%

Abiria mtoto87%

Mwaka2022

Watumiaji wa barabara walio hatarini60%

Msaada wa usalama90%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4712 mm

Upana1985 mm

Upana pamoja na vioo2212 mm

Kimo1925 mm

Umbali kati ya magurudumu2989 mm

Uzito wa gari tupu2629 kg

Uzito jumla wa gari3125 kg

Mzigo wa juu571 kg

Ujazo wa mizigo1121 L

Ujazo wa juu wa mizigo2123 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1800 kg

Mzigo wima wa juu75 kg

Mengineyo

Viti6 viti

IsofixNdiyo, 3 viti

Mzunguko wa kugeuka11.1 m

JukwaaVW MEB

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliVan ndogo ya abiria

SehemuN - Van ya abiria

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHapana, hiari

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Volkswagen ID. Buzz NWB GTX kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Volkswagen ID. Buzz NWB GTX, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 saa 30 dakika	8 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 saa 15 dakika	13 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 saa 45 dakika	26 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa 30 dakika	39 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 saa 30 dakika	39 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Volkswagen ID. Buzz NWB GTX pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 dakika	190 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	39 dakika	350 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	30 dakika	460 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	130 kW †	27 dakika	510 km/h
CCS (350 kW DC)	185 kW †	135 kW †	26 dakika	530 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX

2 / 5

0

1

2

3

4

5

261 km

2 saa 23 dakika

15 dakika

143 km

1 saa 18 dakika

234 km

2 saa 8 dakika

15 dakika

128 km

1 saa 10 dakika

362 km (3 saa 33 dakika)

212 km

1 saa 55 dakika

15 dakika

116 km

1 saa 3 dakika

327 km (3 saa 13 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

404 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

362 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

327 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja