Elbil RADAR

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX

I disponueshëm (Që nga Gusht 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · AWD · 84 kWh
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX Volkswagen ID. Buzz NWB GTX

Specifikimet kryesore

Bateria
84 kWh
Autonomia reale
midis 235 dhe 475 km
Konsumi
239 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
185 kW
Përshpejtimi
6.5 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)
Version më i ri
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)
2026
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 235 dhe 475 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë340 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë235 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë280 km
Drejtim në qytet – mot i butë475 km
Drejtim në autostradë – mot i butë290 km
Drejtim i përzier – mot i butë370 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5
Segmenti i parë234 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë128 km
Distanca totale362 km
Koha e segmentit të parë2 orë 8 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 10 min
Koha totale3 orë 33 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal84.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave288
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm79.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës96s3p
Voltazhi nominal352 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->330 km) 8 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit39 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit185 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)135 kW DC
Koha e karikimit (33->264 km) 26 min
Shpejtësia e karikimit530 km/h
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.5 s
Shpejtësia maksimale160 km/h
Autonomia elektrike330 km
Fuqia totale250 kW (340 PS)
Çift-rrotullimi total560 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DC10.0 kW DC
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DC10.0 kW DC
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia330 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real239 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia420 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar206 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km
Konsumi real188 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia408 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar212 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.4 l/100 km
Konsumi real194 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 166 dhe 336 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë232 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë336 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë282 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë166 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë272 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë214 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur92%
Pasagjer fëmijë87%
Viti2022
Përdorues të cenueshëm të rrugës60%
Asistencë sigurie90%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4712 mm
Gjerësia1985 mm
Gjerësia me pasqyra2212 mm
Lartësia1925 mm
Distanca mes akseve2989 mm
Pesha bosh2629 kg
Pesha bruto e automjetit3125 kg
Ngarkesa maksimale571 kg
Vëllimi i bagazhit1121 L
Vëllimi maksimal i bagazhit2123 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1800 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende6 vende
IsofixPo, 3 vende
Rrethi i kthimit11.1 m
PlatformaVW MEB
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh
SegmentiN - Furgon pasagjerësh
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volkswagen ID. Buzz NWB GTX nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volkswagen ID. Buzz NWB GTX, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 orë 30 min 8 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 orë 15 min 13 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 orë 45 min 26 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 30 min 39 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 30 min 39 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volkswagen ID. Buzz NWB GTX, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 min 190 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 39 min 350 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 30 min 460 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 130 kW † 27 min 510 km/h
CCS (350 kW DC) 185 kW † 135 kW † 26 min 530 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
2 / 5
0
1
2
3
4
5
261 km
2 orë 23 min
15 min
143 km
1 orë 18 min
234 km
2 orë 8 min
15 min
128 km
1 orë 10 min
362 km (3 orë 33 min)
212 km
1 orë 55 min
15 min
116 km
1 orë 3 min
327 km (3 orë 13 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
404 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
362 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
327 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt